在太空中，火箭放大，沒有空氣可推動。他們的秘密是什麼？
事實證明，電動火箭的發動機與動力飛機或其他基於地球設備的發動機不同。火箭發動機將所需的一切都帶入太空，而不是依靠空氣。
像塵世引擎一樣，火箭發動機使用燃燒運行。由於所有形式的燃燒都需要氧氣，因此火箭攜帶氧化劑，例如液體氧氣，直至與空間。這意味著他們不必像汽車發動機那樣依靠周圍的空氣。
“然後，火箭仍然有燃料，無論是煤油，甲烷還是液體氫，都會產生反應，”渥太華加拿大航空和太空博物館的科學顧問卡桑德拉·馬里恩（Cassandra Marion）告訴Live Science。
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她解釋說，火箭的設計包括一個燃燒室，氧化劑和燃料反應，然後是燃燒產物出現的噴嘴。
馬里恩說：“燃燒引起的爆炸將產生非常熱的氣體，這些氣體被火箭的底部驅逐出去。” “如果您將足夠的力推向火箭的底部，反應是火箭在相反的方向上的運動。”
這是對艾薩克·牛頓的第三運動定律。我們經常說，每個動作都會產生平等和相反的反應，儘管這並不完全是牛頓所說的。
1766年的拉丁語的一份較舊的英語翻譯自然哲學的數學原理（第1卷）“描述這一法律：“對每一個行動，總是反對同等的反應：或兩個彼此之間的相互作用始終是平等的，並指向相反的部分。 ”
換句話說，火箭在力量中工作。有時，力量不平衡，我們將其視為火箭的加速度將其惰性的身體向上推入太空。但是，有時力量是平衡的，例如一本躺在桌子上的書（或在發射台上等待升空的火箭）。
“根據第三定律，該桌子與本書相同和相反的力量。這種力是因為本書的重量使桌子略微變形，因此它像盤繞的彈簧一樣將書本推回本書上，”大不列顛寫道。
運動規則還必須考慮到軌道力學。像大行星一樣地球簡而言之，每個可能的高度都具有與之相關的特定速度。
軌道的最高點是根尖的，最低點是apoapsis。作為美國國家航空航天局解釋說在Apoapsis時，火箭只能通過打開發動機（或以其他方式增加能量）來增加其根源。或者，如果火箭想要降低其高度，則需要在細胞症上去除能量（打開引擎）。
地球的大氣充當了航天器和國際空間站，迫使他們定期發射火箭發動機，以防止落回地球。因此，除了最高的地球軌道外，整個任務必須攜帶足夠的燃料，以防止這種“倒退”的發生。
馬里恩說：“根據火箭的大小，燃料的類型以及增加了火箭質量的所有東西，有非常精確的測量值，這些燃料要在火箭中投入多少燃料。”設計師還必須考慮到牛頓的第二定律。對其進行改造的一種方法：應用於對象的力使它們加速，加速度取決於對象的質量。
因此，在將工藝品送入軌道之前，設計師必須考慮火箭的特定衝動。這是對火箭燃料效率效率的量度，以燃燒的燃料量的推力量，NASA說。 “特定的衝動越高，每磅燃料獲得的'推開'墊越多，”該機構額外。
在火箭中添加更多的燃料並不總是能解決軌道問題的解決方案。那是因為更多的燃料意味著更多的質量，這增加了任務的成本，因為它需要更多的精力來推動航天器和火箭發射台上。
該機構稱，NASA經常使用液體氫和液體氧，因為該組合會提供任何常用的火箭燃料的最高特異性衝動。但是，氫的密度如此之高，以至於自行使用推進劑是不切實際的：坦克“太大，太重，太重，太多的隔熱材料保護了低溫推進劑，無法實用”。
這就是為什麼許多發射火箭任務都需要助推器的原因。今天的一個例子是NASA的太空發射系統，旨在使用兩個助推器的月球任務的深空火箭。助推器一起交付佔總推力的75％需要將SLS從地面上降下。
對於更遙遠的目的地，太空機構變得有創造力。為了節省金錢，拍攝遠處的行星，例如木星，一些航天器鞭子圍繞一個星球（例如，金星）並使用重力為了提高速度。這縮短了到達其他目的地所需的時間，並且需要火箭攜帶的燃料少於走這麼遠所需的燃料。
最初發表在現場科學上。
