Uber乘車服務的背後是一種算法，旨在不斷平衡駕駛員和騎手的供求。該系統被稱為激增定價，旨在鼓勵駕駛員通過在這種情況下提高乘車價格來降低客戶的要求。
但是，Uber因其實施激增定價而受到了很多批評，而初創公司並未透露該算法的工作原理。來自東北大學的研究人員彼此認為，通過他們所謂的“算法審計”來弄清楚該系統的運作方式。
克里斯托·威爾遜（Christo Wilson）認為，其中一位研究人員的服務與由於激增定價算法而在eBay和Amazon上出售的產品不同。但是，該算法是“黑匣子”。
威爾遜（Wilson）說。
研究人員克里斯托·威爾遜（Christo Wilson），勒·陳（Le Chen）和艾倫·米斯洛夫（Alan Mislove）在Uber上創建了43個帳戶，並寫了一個腳本，該腳本登錄了帳戶，像所有帳戶一樣，每5秒鐘就每5秒鐘的Uber服務器進行了ping，然後記錄了有關Uber驅動因素的信息。
收集的信息與有關乘車共享服務的Uber和工具的其他觀察結果結合在一起，這些信息可公開用於分析激增價格，這導致了東京研究人員發表的論文。
本文提出的發現包括以下事實：儘管高漲的價格確實會降低對遊樂設施的需求，但駕駛員有時只會吸引到正在進行湧現定價的地區。電湧價格通常也持續不到10分鐘，通常不到5分鐘。
威爾遜還說：“ [激增定價]從某種意義上說，它正在響應供求，但我認為它不能按預期工作。”
對於那些希望預訂Uber乘車但處於激增定價中的乘客，研究人員說他們可以節省隨著Uber將城市分為不同的區域，每個區域都有自己的浪湧乘數，從而通過額外的費用進行了額外的費用。通過搬到另一個障礙，乘客可能會發現自己處於沒有生效的電湧定價的不同激增區域。
此外，乘客可以簡單地等待一段時間，因為如前所述，高漲的價格通常只持續幾分鐘。
