蘋果計劃製造自己的汽車，不僅包括設計其汽車軟件或單個零件，還包括從頭開始。
但是，菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）首席執行官塞爾吉奧·馬爾基昂（Sergio Marchionne）認為，汽車製造是一項“複雜的業務”，如果蘋果成為該行業的新參與者，可能會對蘋果構成挑戰。
在日內瓦汽車展上，馬爾坎安告訴記者，當前的汽車製造商有足夠的能力來滿足蘋果的汽車需求。有了這樣的專業知識，蘋果在建立合作夥伴關係方面比成為主要演員會更好。
作為一個自稱為“蘋果粉絲”的人，擁有由庫比蒂諾的技術業務創建的所有產品的馬爾坎恩（Marchionne）也認為，在建造所謂的蘋果汽車方面，他的公司擁有最好的專業知識。
這並不是馬爾·馬爾翁（Marchionne）第一次尋求與公司合作的人。據報導，2015年初，他試圖與通用汽車合作。但是，首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）認為，此舉將不符合股東的最大利益，並決定拒絕這一提議。
蘋果公司對其汽車項目的行為緊密，甚至試圖將其隱藏在代號“ Project Titan”下。公司是有傳言最近在桑尼維爾（Sunnyvale）購買了一個96,000平方英尺的倉庫，該地點是有傳言的地點進行電動汽車開發研究。
據信，蘋果公司在2019年或2020年的某個時候推出了傳聞中的電動汽車。當在採訪中被問及該項目時，蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）逃避了這一主題。相反，他說，儘管目前有數百人正在研究建造電動汽車的概念，但該計劃可以簡單地將其視為一種技術探索，而不是認真的努力。
據稱在一月初，蘋果掛號的與汽車相關的三個頂級域名。這些包括域名，例如Apple.auto，Apple.car和Apple.cars。
Marchionne對Apple有一個建議：如果該公司確實有開車的緊迫性，它應該躺下並等到緊迫感消失。他甚至比較的一種將要去的疾病的“緊迫性”。他積極結束了自己的陳述，說這種疾病不是致命的。蘋果無疑會從中恢復過來。
