大眾汽車的掌舵最近表示，沒有賠償將吸引受“ Dieselgate”排放醜聞影響的歐洲客戶。
在美國，這家汽車製造商已經與包括環境保護署，汽車所有者律師和司法部在內的集團簽署了147億美元的和解協議。大眾汽車首席執行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Muller）表示，歐洲市場上的類似行動既負擔不起且不合適。
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上週，歐洲工業委員會Elzbieta Bienkowska敦促汽車製造商考慮其受影響的柴油動力汽車的歐洲所有者。 Bienkowska強調說，儘管受到不同的法律制度，但他們應該獲得與美國同行相同的優勢。
但是，穆勒告訴Welt Am Sonntag，歐洲的情況完全不同。
他筆記在美國，排放限制更加嚴格，這對解決每輛車的問題構成了巨大的挑戰。此外，回購計劃是對美國客戶自願的，這是德國不適用於的事情。
穆勒繼續將某些薪酬作為“任意”，並指出高付款將“壓倒大眾汽車”。
首席執行官指出，儘管他的公司在經濟上仍然表現良好，但在歐洲的美國先例之後，對汽車製造商的餘額會產生嚴重影響。從角度看，有500,000名美國客戶有經過調整以顯示錯誤數量的排放量的汽車。另一方面，歐洲擁有近900萬輛這樣的車輛。
由於美國監管機構希望看到盡可能多的汽車被回購，因此大眾必須激勵客戶參加該計劃。這意味著公司的額外投資以善於解決柴油問題的承諾。
歐洲當局沒有成功地對大眾承認它在多達1100萬輛柴油發動機上安裝了作弊軟件的積極反應。這意味著歐盟幾乎沒有機會強迫大眾彌補其公民，就像與美國客戶一樣。
該汽車製造商偽造排放報告的詳細信息於2015年9月發布，此後該公司的股票隨後不斷下降。
該車輛製造商收取了180億美元的利潤來照顧排放醜聞，最近表示，它不斷評估該款項是否足夠。穆勒（Mueller）最近的聲明似乎表明，汽車製造商將在地面上挖掘其高跟鞋，以避免與Dieselgate打交道的成本增加。
大眾目前價值673.7億美元，比去年夏天少40％。
