已經做出了無數的嘗試來完善世界上第一個工作”太空電梯“ - 自空間時代黎明以來就出現的概念。
從理論上講，功能性太空電梯將像這樣工作：乘客乘坐束縛在電纜上的車輛。電纜連接到零重力環境中的配重。
由於該技術無火箭，因此乘客不必考慮通常將車輛推向太空的大量可燃燃料。理想的車輛將在電纜的幫助下根據需要上升或下降。
到目前為止，還沒有人成功地測試了外太空的功能齊全的電梯。但這並不意味著這個想法將被提出休息和遺忘。
實際上，一群來自Shizuoka University的日本科學家設計了自己的太空電梯技術，稱為太空束縛自主機器人衛星立方體或Star-C。
日本的太空電梯技術
Star-C被構造為一種微型衛星，該微衛星提供了將我們的行星連接到軌道上的空間站的電纜，高高的大氣上方。
STAR-C的原型於6月8日在日本揭幕，其中包含一個重量2.66公斤（5.86磅）的軌道。
軌道器由兩個10厘米（3.9英寸）的立方體製成凱夫拉，堅固耐用的材料。
太空初始測試
Star-C將交付給國際空間站（ISS），然後從日本航空航天勘探局（JAXA）擁有的模塊Kibo釋放。
一旦進入太空，Star-C的兩個立方組件將彼此分開，以測試凱夫拉爾繫繩。
預計該實驗的結果將提供對改進太空電梯概念有用的信息，以及如果要開發和設計該技術的完整版本，則必須對什麼樣的考慮進行見解。
此外，該實驗還可能為可以消除和消除繞地球的空間碎片的技術開發提供數據。生產的技術可能包括電動動力系。
STAR-C將被操縱，並將使用HAM無線電頻率將其數據發送到地球。該團隊將援助業餘無線電運營商收集信息。
Star-C的歷史
2014年，項目開發商和大學教授Masahiro Nomi和Yoshiki Yamagiwa向Jaxa發送了他們的建議。在此期間，航天局正在尋找從ISS的Kibo模塊發射的衛星。
川川大學是日本的另一家機構，使用兩個模型在太空中進行了兩個實驗，這是Star-C的前身，但實驗未能收集足夠數量的信息。
此外，一家名為Obayashi的日本建築公司答應在21世紀中葉建造一個太空電梯。
