保時捷計劃在其第一個全電動車輛項目中大大增加工作空缺的數量，這是家長大眾汽車（VW）計劃在排放醜聞後將其形象漂白的一部分。
保時捷是大眾利潤的第二個貢獻者，他確認其旨在為開發，製作和出售其電池供電的Mission E車創造至少1,400個就業機會。
這任務e正在為特斯拉的Model S Market提供槍擊，而德國汽車製造商吹捧其第一款電動汽車將於2019年推出。
保時捷在先前的估計中表示，它將在斯圖加特 - Zuffenhausen設施中擴大其員工，並擁有1000多名新工人。該公司希望聘請另外350名數字專家，以建立移動性概念並發現新的業務領域。面向數字的工作正在反映大眾豪華分支奧迪的戰略轉變。
該公司申明，它希望在斯圖加特·佐芬豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）的地點建造新的油漆店和裝配線，並提到該任務E的開發將使估計要花10億歐元（11億美元）。
保時捷的勞工老闆烏韋·休克（Uwe Hueck）向記者解釋了為什麼巨額投資很重要。
“你要么參加數字變化，要么輸了，”他筆記。
儘管汽車製造商每年收到超過140,000個工作申請，但它仍然難以吸引大腦，這可能會給它帶來額外的優勢。
公司人力資源部負責人安德烈亞斯·哈夫納（Andreas Haffner）強調了招募有才華的數字專家的困難。哈夫納（Haffner）繼續暗示，保時捷正在思考將其數字部門搬到矽谷和中國以填補大腦空白。
從承諾的1,400個工作崗位中，工程師將有200個工作人員，有300名工人的工作人員，有900名用於處理生產和製造的員工。保時捷承認學徒制的重要性，並將增加50％的空缺以吸引年輕人才。
當被要求具體說明涉及任務E的製造目標時，Hueck沒有直接回答。但是，他確實指出，他的公司必須每年至少出售10,000款型號才能對利潤進行排名。
熟悉此事的消息來源指出，任務E的全電動動力總成將由兩個電動機組成，一個電動機用於前部，另一個用於車輛的後部。得益於800伏電動機組合的綜合努力，任務E應在僅3.5秒內從零到60英里 /小時。
