NASA最近又授予了SpaceX又簽了四份合同，並將其宇航員運送到國際空間站在2018年。這使私人公司的任務總數達到了六個 - 遠離了美國航天局在俄羅斯Soyuz Spacecraft上購買座位的依賴。
這是一個迅速的觀察，何時NASA開始依靠外國政府將其宇航員送往空間站，鑑於兩國之間存在的政治糾紛，經常會引起人們的關注。
用俄羅斯運送太空
NASA的航天飛機計劃來了在2011年結束時，從那以後，它不得不依靠從哈薩克斯坦（Hazakhstan）推出的Soyuz Spacecraft內購買了一個位置。該膠囊已將美國宇航員飛往空間站，並在許多場合返回斯科特·凱利（Scott Kelly）的歷史回歸地球去年三月在國際空間站上花費了340天。
NASA目前與俄羅斯的Roscosmos航天局簽訂合同，將宇航員帶到今年的六輛Soyuz旅行中，這意味著4.58億美元的成本。它將在2018年再付出4.9億美元的六架航班。
最近，對這種安排的擔憂已經浮出水面，尤其是在兩國之間存在政治分歧的情況下。俄羅斯也依靠與哈薩克斯坦的交易來爆炸豆腐上的太空。
與俄羅斯航天局的這一交易（這在火箭上的每個席位大約為8000萬美元）可能不再以Roscosmos的聲明為基礎，這使得私人提供者的角色保持緊急。
私人太空出租車服務
NASA的商業船員計劃旨在重新啟動2018年美國土地的載人發射。龍和巨星夥伴太空飛行公司（Spaceflight Companies）（Spacex and Boeing） - 非常有用的目的：與旨在運送最多最多的Soyuz車輛的人不同，他們的最高距離運行七七個人，龍頭和大型車輛都非常有效，符合其遠程駕駛員的遠程任務。
對於NASA，增加太空中的宇航員數量意味著在軌道空間綜合體上增加可用的研究時間。
NASA商業太空飛行開發部主任菲爾·麥卡利斯特（Phil McAlister）表示：“現在授予這些任務將為未來的空間站工作人員輪換計劃提供更大的穩定性，並減少我們提供者的日程安排和財務不確定性。”
11月，預計SpaceX的未拖航空測試將在明年5月進行船員龍測試。另一方面，船員的CST-100 Starliner of Boeing測試將於2018年8月推出。
載人任務 - 僅在NASA批准公司的飛行認證後起飛 - 將涉及救生艇功能，該功能將使宇航員在緊急情況下安全返回地球。
NASA與SpaceX和波音公司的合同在2014年被簽署，每次任務開始。兩家公司都將從佛羅里達太空海岸開出太空出租車：SpaceX可能會選擇肯尼迪航天中心，而波音公司可能會選擇Cape Canaveral Air Force Station。
NASA正在為未來繁忙的一年做準備，其中包括其獨特的地球科學探測器，該調查將從太空學習溫室氣體和植被健康。隨著新任總統進入白宮的新主席，隨著越來越多的私人合作夥伴關係，它繼續注視著火星的任務。
