甚至機器人都不會永遠活著好奇的流浪者不是例外。
好奇心的左中輪上的兩個凸起的踏板破裂了，如NASA在3月19日的例行檢查中使用火星手鏡頭成像儀（Mahli）攝像頭上發布的新圖像所示。車輪上的最後一次例行檢查是在1月27日。
好奇的漫遊車輪
苛刻的火星地形正在對漫遊車製成的六個車輪造成巨大的損失 - 這些車輪中的每個車輪的直徑為20英寸，橫跨16英寸。
方向盤內的輻條是由鈦。
每個都覆蓋著19個鋸齒形形狀的胎面，稱為Grousers，距離車輪約四分之一英寸。凸起的胎面旨在為流浪者提供牽引力和平衡火星人環境。
孔和眼淚惡化
隨著時間的流逝，流動站因星球地形的所有戳戳和俯仰而遭受了凹痕和孔。
這些孔和眼淚有惡化自2013年的好奇心越過了岩石斑塊的地形到其2012年著陸點附近的夏普山基地。
發現的損壞是所謂的堅硬輪子上高架胎面上的第一個損壞。這也是美國國家航空航天局（NASA）密切關注好奇心的原因之一。
任務的行動不受影響
火星景觀，地面上有岩石和尖銳的物體，對勤奮的漫遊者來說不是柔軟的床。
好奇的流浪者花了將近五年的時間才贏得了越過堅韌不拔的峽谷和岩石塑造的地形的超慢滾動。
基於地球上類似鋁製車輪進行的壽命測試，漫遊車輪上的損壞的胎面表明它已達到其生產壽命的60％。
NASA科學家說火星漫遊者在計劃的所有地質層方面表現良好，不會影響任務的操作。實際上，好奇心已經兩次超過了計劃的任務。
NASA說流動站尚未覆蓋約3.7英里（6公里）以完成任務。該機構試圖通過選擇好奇心的安全路線來最大程度地減少損害。
好奇心項目經理吉姆·埃里克森（Jim Erickson）說：“所有六個輪子都有足夠的工作壽命，可以將車輛帶到計劃進行任務的所有目的地。”
目前，好奇的流浪者位於大風火山口附近的夏普山地區。
