Google和Uber目前正在捲入激烈的法律鬥爭在他們的自動駕駛汽車的未來。核心這場戰是一種半個世紀的技術，稱為LIDAR。
什麼是LiDAR？
激光器發明後不久，Lidar以類似於Sonar的方式工作。它彈出遙遠的物體以確定其形狀和距離。鑑於光線以均勻的速度行駛，可以使用光反彈到物體然後返回所需的時間來確定對象與汽車的距離。
當然，這對於即將到來的流量來說是一個問題，因為這不是因為LiDar Systems使用屬於近紅外光譜的光，這意味著它們對人類來說是看不見的。
除了僅僅說明距離之外，LiDAR還可以用於分析被光擊中的物體類型，提供有關其是黑暗還是光線或與硬道相關的數據。許多激光雷達系統能夠每秒處理數百萬個測量。這使計算機可以準確地描繪出汽車周圍環境。
鍛煉糾結
自動駕駛汽車行業的大多數主要參與者都依賴於激光雷達系統的某些變體。不幸的是，LiDAR也是一項非常昂貴的技術，有些型號的價格高達8,000美元，這對大眾市場來說實在太多了。
特斯拉試圖解決這個問題避免激光雷達。相反，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的汽車將依靠相機和雷達的組合。當然，如果這是理想的解決方案，那麼每個人都會做到。不幸的是，由於缺乏其他光源的干擾，攝像機在夜間工作的工作狀況不佳，而夜間發光鏡頭實際上比白天的功能更好。
這並不是說成本是激光雷達系統的唯一障礙。當前的型號與緊急警報器相似，大多數人都不會在汽車上想要的東西。此外，較差的天氣狀況，尤其是雨水，可以降低激光雷達的有效性。
銀彈？
由於其成本很高，LiDAR不太可能是自動駕駛汽車公司所希望的銀彈，但很可能是解決方案的一部分。
“每種傳感器都在取得進步，這是一件好事，”說卡內基·梅隆大學的機器人主義者Chistoph Mertz。 “我們將需要健壯的冗餘系統。”
