美國國會通過了一項法案3月，敦促國家航空和太空管理局在2033年之前將人類派往火星。甚至美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）也渴望實現這一目標，因此他將NASA的截止日期升至2024船員火星任務。
但是，儘管政府支持壓倒性的支持，但美國宇航局似乎並沒有分享熱情，尤其是因為在將人類派往紅色星球之前有太多的技術因素需要考慮。
另一方面，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和太空人（SpaceX）重塑了人類將火箭送入太空的方式，他們計劃盡快將火星定居。
私人火星任務
馬斯克一直對他的意圖將人類運送到火星，即使宇航員嗡嗡聲Aldrin認為企業家的想法有些問題，因為它主要集中於交付而不是生活條件和可居住性，但這並不能降低馬斯克成功的可能性。
畢竟，SpaceX已經成功測試發射它的猛禽發動機是兩部分行星際運輸系統的組成部分，或者它將用作火星運輸車輛。
布萊斯太空和技術首席執行官卡里莎·克里斯滕森（Carissa Christensen）說：“在太空方面，似乎不願意解決任何問題。”
雖然目前大部分是安靜的，但傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）和他的藍色起源很可能不遠。
NASA的使命到火星
據火箭科學家羅伯特·祖布林（Robert Zubrin）稱，他協助NASA制定了對火星船員任務的計劃，該航天局目前正在專注於太多不必要的活動，這些活動可以保證被拋棄。
“除非NASA停止尋找藉口和轉移活動，並決定將其努力集中在使人們到火星上，否則很可能有幾個人會擊敗火星，”祖布林說。
祖布林還對航天局決定專注於建立月球基地而不是推動火星任務的決定感到沮喪。
他補充說：“月球軌道通行器……是太空中的電話門口，要求大量資金允許我們走得更遠。它將浪費數百億美元和十年的時間……如果他們希望將人類派往火星，他們就不會建立月球軌道通道。”
