儘管承諾具有更高的潛力，但研究結果表明，Uber和Lyft司機實際上的收入低於最低工資，甚至虧損。
這項調查是從1,100多個駕駛員那裡獲得的，顯然取得了令人驚訝的結果。馬薩諸塞州理工學院能源與環境政策研究中心的一個團隊發表了研究結果。
從研究產生的數字似乎抹黑了先前報導的案件，駕駛員據稱是賺了更多的利潤從服務。比最低工資工作更好的補償承諾促使人們加入乘車業務作為獨立承包商。
數字說了一切
MIT的研究結果宣稱，Uber和Lyft司機估計每小時賺取3.37美元。此外，根據論文，給定價值不包括稅收。
該小組同樣指出，大約三分之一的駕駛員因其車輛相關的費用造成了損失。約有74％的司機在各自的州獲得的利潤低於最低利潤。
在調查期間考慮的詳細信息包括維修，燃料，維護，保險，車輛類型，折舊，里程和自我報告的收入。即使有機會有關收入的信息出於稅收原因，可能被低估了，這些數字仍被用來提出研究發布的數字。
公司代表大聲疾呼
研究背後的團隊可能會有數字來支持他們的報告，但是乘車公司認為某些數據可能不准確，因此應該是拍攝用一粒鹽。
Lyft的發言人亞歷山德拉·拉曼娜（Alexandra Lamanna）說：“我們將繼續與駕駛員社區互動，以幫助他們成功。我們尚未詳細審查這項研究，但初步評論顯示了一些可疑的假設。”
Uber的代表Michael Amodeo說：“雖然本文肯定引起了人們的注意，但其方法和發現卻存在嚴重缺陷。我們已經與該論文的作者聯繫，分享了我們的擔憂，並建議我們可以共同努力以完善其方法的方式。”
工作環境面臨的挑戰
去年，一份報告集中根據據推測，Uber和Lyft的員工離職率很高。眾所周知，它被認為是高度高的承包商一年以上的承包商。
由於公司顯然將乘車服務的司機視為獨立承包商，因此他們沒有資格獲得帶薪葉子和醫療保健等福利。在過去的幾年中，將駕駛員重新分類為駕駛員的倡議已採取法律行動。
