前一級方程式駕駛員馬克·韋伯（Mark Webber）在Weissach測試軌道上駕駛了新的保時捷任務E，將其描述為“改變遊戲規則”。
保時捷任務E Wows Ex-Formula 1賽車手
根據韋伯的說法，第一次駕駛任務E是他難忘的保時捷時刻之一，在那裡贏得了2015年919 Hybrid中的世界耐力冠軍。
“這是動作的隱形，”他說。
韋伯指出，這輛車使他想起了919年的同伴，這是他在許多比賽中的同伴，他聲稱他們可以單獨開車。另一方面，從駕駛艙的景色類似於918 Spyder。
由於電池組的電池組，任務E較重，這是韋伯對電動汽車的保留之一。然而，駕駛它是前形式1駕駛員的動態體驗，帶有四輪驅動，制動能力，及其整體性能。
韋伯承認：“這些年來，我一直駕駛了很多汽車，但任務E確實脫穎而出。”
“我期待將來更多地推動它。”
汽車愛好者可以在下面的視頻中觀看Webber和保時捷任務E。
保時捷任務E規格和性能
馬克·韋伯（Mark Webber）在2016年退休後已成為保時捷代表，一些人可能會用一粒鹽來接受他的話。儘管如此，電動汽車仍希望成為它聲稱的一切。
該視頻顯示了一輛跑車的功能，該跑車產生了超過600馬力的能力，而沒有那麼大聲的排氣噪音。但是，應該指出的是，汽車仍然是原型。
保時捷配備了它的任務E帶有兩個帶有四輪驅動的電動機，能夠在3.5秒內加速0-60 mph。它也應該隨附電池範圍300英里。由於汽車的800伏電氣系統，電池在15分鐘內可以充電至80％。
這輛車的設計看起來也很時尚，但對保時捷的電動汽車的了解不多特斯拉。儘管如此，它在Weissach測試軌道上的表現和Nurburgring已經講述了跑車製造商致力於確保其首次EV值得保時捷品牌的奉獻精神。
保時捷任務E現在正處於開發的最後一年，預計將於2019年首次亮相。當時的規格和功能應與價格一起提供。
