保時捷揭示了其計劃解決範圍焦慮問題的計劃，這是消費者即將到來的保時捷任務E和所有其他電動汽車的最大問題之一。
這保時捷任務e在2015年收到了綠燈，以2019年或2020年的預期發布日期從概念到生產，被視為特斯拉Model S的挑戰者。
保時捷以配備經銷店配備快速充電站
當電動汽車所有者不確定其車輛中的電荷是否能夠將其帶到要去的地方時，範圍焦慮就會開始。大多數美國駕駛員每天行駛不超過50英里，但坦克在400英里處有益於400英里，幾乎每個角落都充滿了儲物，這使得消費者很難放開汽油動力的車輛。
為了進一步促進即將到來的任務E，保時捷揭示它解決範圍焦慮的計劃。保時捷任務E插入了僅20分鐘後，將能夠增加250英里的範圍，這將在美國所有保時捷經銷店都可以使用的快速充電站中。
保時捷汽車北美首席執行官克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）說：“我們的優先事項之一是為我們的189家經銷商配備800伏DC快速召喚者。”
但是，保時捷任務E仍將感覺儘管保時捷豪華汽車，儘管用電動機更換了內燃機。
保時捷電池電動汽車Stefan Weckbach說：“整個公司都在朝著一個目標努力：通過Mission E，我們將提供全電動保時捷，非常適合我們的品牌，與客戶獲得認可，並正確地標有“保時捷”的名字。”
保時捷與特斯拉電動車比賽
移動保時捷這是對高端電動汽車市場現任領導者特斯拉的挑戰。
特斯拉（Tesla）意識到有必要早日解決範圍焦慮，因為它從2012年開始在美國啟動了全國充電站網絡。但是，與保時捷計劃的快速充電站相比，特斯拉的增壓器只能提供480伏。這些數字可能無法直接可比，但是可以確保保時捷任務E收費比特斯拉模型S快。
但是，特斯拉已經在全球擁有成千上萬個增壓站，與將配備快速充電站配備的189家保時捷經銷商相比，它們更容易獲得。特斯拉花了兩年的時間在2014年建立了第100個增壓器站。
如果保時捷任務E希望成為特斯拉模型的合法挑戰者，也可能是即將到來的特斯拉跑車，使其快速充電站更容易訪問將有很大幫助。
