該航天局選擇了三家公司，開發了第一輛將人類登上月球的車輛，並希望在2024年之前實現這一目標。
NASA選擇了埃隆·馬斯克（Elon Musk）的SpaceX，Jeff Bezos的藍色起源和Dynetics，這是Leidos的子公司。他們將分享9.67億美元的NASA開發資金創建概念對於著陸部門Artemis計劃。
據報導，Blue Origin的收入為5.79億美元，是開發派的一半以上，而Dynetics和SpaceX分別為2.53億美元和1.35億美元。
這些公司中的每一個都將在接下來的10個月中完善其概念，然後NASA將選擇最有前途的概念。
另外兩家公司被從競標中脫穎而出：波音和Vivace。
美國宇航局管理員吉姆·布里登斯通（Jim Bridenstone）說：“這是美國國家航空航天局（NASA）為人類著陸系統直接資助的阿波羅時代以來的第一次。”到2024年，著陸器是“我們需要登上月球的最後一塊”。
阿波羅17號的尤金·塞南（Eugene Cernan）是在1972年12月14日，在尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）著名的“第一步”之後的兩年半之後，在月球上行走的最後一位美國宇航員。
NASA有了Artemis，NASA承諾第一位女士將踏上月球的表面，因此在航天局的老將女性宇航員中，有傳言稱這是一個。一個彈出的名字是克里斯蒂娜·科赫（Cristina Koch）。
這些概念有些熟悉
SpaceX的想法基於其星際飛船火箭，這是一種垂直降落的大型火箭。它正在開發，“類似於宇航員如何降落在月球上的一些前阿波羅的想法”。
相比之下，藍色起源還將使用舊的阿波羅月球模塊的一些基本想法。它是兩部分的車輛，它以發射台為底部以底部從表面降落並從表面上升起。
同時，Dynetics概念化了其LANTER低位，這將需要宇航員幾步的步驟才能到達地面。這與競爭對手大不相同，需要很長的路才能使宇航員從航天器中降下。
馬斯克在電話會議期間引起了記者的興奮。他討論了“在月球上的基地，並最終派遣人們並在火星上擁有自我維持的城市，在太空中的未來可能令人興奮。”
Dynetics Space Systems Kim Doering副總裁表示，該公司對2024年的任務以及有可能登月的可能性感到興奮。
Blue Origin首席執行官Bob Smit期待著歷史性的一天，因為“去月球是我們進入這項業務的原因”。
5月27日，美國國家航空航天局（NASA）計劃自2011年航天飛機計劃結束以來，首次從佛羅里達州卡納維拉爾（Cape Canaveral）發射兩名宇航員。這使美國沒有太空發出的能力近十年。
SpaceX的船員Dragon是一款相對較新的車輛，旨在將宇航員帶到國際空間站，計劃與宇航員鮑勃·貝恩肯（Bob Behnken）和道格·赫利（Doug Hurley）一起爆炸。
