特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在10月6日星期二發推文說，歐洲國家“瘋狂地補貼污染”，這對居住在茂密城市的人們不利。
馬斯克在推文上說：“這對人們來說是如此瘋狂！這對人們不利，尤其是在交通繁忙的密集城市中，您的空氣進氣口被卡住了另一輛車的排氣管。”文章。
如此瘋狂，以補貼污染！這對人們不利，尤其是在交通繁忙的密集城市中，您的空氣攝入量會堵住另一輛車的排氣管。 - Elon Musk（@elonmusk）2020年10月6日
該文章報導了一項研究，該研究是由環保主義團體運輸與環境贊助的。根據該報告，歐洲納稅人每年花費約377億美元公司汽車的補貼，主要具有柴油機和汽油發動機。
研究人員認為，化石燃料汽車的增值稅扣除額應結束。他們還敦促企業轉向100％無排放的企業艦隊。一位Twitter用戶回答了馬斯克，並說，如果人們居住在產油國家，他們可能會以低價購買汽油。 Ankur Debbarman還說：“直接補貼化石燃料的政府僅支付最終用戶價格的一部分。”
這很容易理解。如果一個有生產石油的國家，他們很有可能以低於市場的價格購買汽油。直接補貼化石燃料的政府實際上只支付了最終用戶價格的一部分。 - Ankur Debbarman（@ankurdebbarman）2020年10月6日
他還以多米尼加共和國的總統為例，因為他使用電動汽車並為公民設定了一個樣本來換引擎。 Debbarman指出：“補貼，稅收優惠將吸引更多的人更廣泛地擁抱綠色革命。”
另一位用戶說，政治家和媒體應該在使用更好的能源政策時對經濟和安全益處進行交談並傳播更多的認識。 Pranay Pathole促進電動汽車，尤其是特斯拉。 。
TBH，政客和媒體需要更多地談論，並傳播對更好能源政策的經濟和安全益處的更多認識。即使您不提到氣候變化，電動汽車尤其是特斯拉的自我顯然更具吸引力... - pranay pathole（@ppathole）2020年10月6日
“政府應為電動汽車的所有者/驅動程序提供補貼/稅收優惠。這將有助於更快地過渡到可持續和更清潔的環境。挪威等一些歐洲國家正在實施這一點，” Pathole補充說。
同時，Twitter用戶湯普森（Thompson）讚揚馬斯克（Musk）帶來了希望，儘管有污染的真相。
公司汽車的377億美元補貼用於加油汽車
這學習表明，377億美元的補貼中的大多數都用於使用汽油和柴油發動機上的公司車輛。它表明，包括戴姆勒的Athlon和寶馬的字母在內的10家最大的租賃公司造成了歐盟8％的二氧化碳排放量，因為這些車輛的駕駛量是盡可能多的兩倍。
運輸與環境（T＆E）建議，政府應結束這些燃料燃燒車的增值稅扣除和註銷，因為補貼每年的費用高達377億美元。
該報告還建議，當公司轉向電動汽車時，公司將平均每輛車節省5,000美元，因為擁有大型電動汽車比柴油汽車便宜9％。但是，研究人員發現，2019年的新公司汽車註冊中有96％仍然是汽油和柴油發動機。
T＆E e-Mobility經理Saul Lopez說：“電動汽車已經是公司艦隊的最佳選擇，這些艦隊可以達到高里程和關心整體成本，而不是標價。”
該組織還敦促歐盟政府改革增值稅的收益，實物稅收以及公司艦隊收到的折舊報導。
洛佩茲補充說：“政府，歐盟和城市應該選擇這種低懸掛的水果，以便到2025年所有新公司的汽車都是電動的。”
這歸技術時代擁有
由CJ Robles撰寫
