4月19日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）談到了最近的“特斯拉自動駕駛崩潰”，該“特斯拉自動駕駛崩潰”在本週六晚些時候奪走了德克薩斯州的兩名男子的生命，最初的發現將其固定在使用的無人駕駛功能上。首席執行官和另一位Twitter用戶解釋了自動駕駛儀的使用及其安全功能，這些功能無法完全無人駕駛或沒有人在座位上。
這特斯拉無人駕駛事故在春季，得克薩斯州本週最熱門的案件之一，尤其是導致燃燒和兩名電動汽車乘客的死亡。這是在特斯拉（Tesla）的第一季度安全報告發布之後，該報告聲稱與之前的自動駕駛儀相比，該版本的自動駕駛儀更加安全10倍。
此外，這是在特斯拉的全自動駕駛（FSD）公共Beta功能的臨近發行之後，Musk揭示了它正在發布”FSD Beta按鈕“在夏季的某個時候。此外，它的訂閱服務將從5月開始，距離展開不到兩週，並將慢慢將其引入公眾。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）否認特斯拉自動駕駛儀崩潰
當消息在得克薩斯州發現地方當局後，該消息很熱時，電動汽車製造商和清潔能源公司尚未發布有關事故的任何聲明。但是，看來它進行了研究並調查了崩潰的最後，如果自動駕駛儀的參與度或用戶被訂閱了FSD，尋找跡象。
特斯拉首席執行官回答了特斯拉風扇的推文，其中包括特斯拉自動駕駛儀的數據和參數，介紹了它的參與以及在“無人駕駛”情況下開車時不會如何進行。根據埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法（通過Twitter@Elon Musk），他同意一個名為“ ahmad a dalhat”的用戶的推文（@amart15416132）解釋了自動駕駛儀的功能。
- Elon Musk（@elonmusk）2021年4月19日
此外，馬斯克譴責了《華爾街日報》報告談到特斯拉自動駕駛儀是最近發生撞車事故的原因，造成了兩名乘客的生命。首席執行官甚至說個人的研究比他們的研究要好（WSJ），因為達爾哈特（Dalhat）詳細介紹了自動駕駛儀的功能和參與。
自動駕駛如何工作，為什麼不能成為原因？
據說特斯拉自動駕駛儀不僅僅是可以在道路和高速公路上使用的自動駕駛功能，但這也是該公司所有特斯拉電動汽車上的安全功能。埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露，該公司已從墜毀的EV收集了數據日誌，並透露，在撞車時期，自動駕駛儀沒有參與，並且不是FSD用戶。
這沒什麼意義。隨著自動駕駛座的加權，採取了安全措施
- Adalhat（@Amart15416132）2021年4月18日
確保有一個駕駛員，必須每10秒鐘在方向盤上或脫離方向盤。
自動駕駛措施並沒有超過速度限制oover limimi iSI可行...研究PLS
根據達爾哈特的解釋（馬斯克同意），如果特斯拉自動駕駛儀無法感知座椅上沒有駕駛員的重量傳感器，則無法打開，它需要每10秒鐘的雙手在方向盤上。此外，Autopilot不能超越速度限制，這使人們對汽車製造商的發生是錯誤的發生，這引起了沉重的論點。
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由以賽亞·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰寫
