由於哈佛大學工程和應用科學學院（SEA）的研究人員已經實現了使用鋰金屬的固態電池的邊界，因此電源電池的未來可能很快就會出現。科學家不是傳統的鋰離子（Li-on），而是為電池製造了堅實的設計，以使其更加健壯和持久。
固態的概念是更加堅韌和堅固，這是由“固態驅動器“或SSD一直是計算機組件技術的奇蹟。SSD不僅為遊戲帶來了韌性，而且還提供了更好的性能，因為它具有較少的移動零件，因此可以帶來大量的傳輸速度。
在此之前，各種公司還研究了固態電池，其中包括量子景觀特斯拉聯合創始人因其電動汽車的動力電池技術而認可。電池迅速成為世界上能源的巔峰之作，尤其是當它過渡到有利於可再生能源而不是燃料的電動移動性時。
使用鋰金屬的固態電池
在5月12日星期三發表的研究中，哈佛大學海洋Xin Li和Luhan Ye題為“鋰金屬固態電池的動態穩定性設計策略，“科學家發現了一個突破。而不是依靠液體液體的動力電池來產生電源並在未使用時持有電荷，而是發現了相同的組件來製造固態。
這個特殊的問題是多年來對電池研究的重點，尤其是當能源行業將電池在人們的日常生活中使用商業化。此外，電池是當前大多數頂級行業的背後，包括智能手機，筆記本電腦，相機和電動汽車。
Xin Li將這一發現描述為電池行業的“聖杯”，僅僅是因為它具有更高的能量密度，而鋰金屬製造的固態電池可容納更多先前的最大容量。該團隊現在正在努力穩定電池以使其持續更長的時間，並解鎖其自我修復和避免降解的能力。
鋰金屬：電動汽車的未來？
鋰金屬是哈佛海中Xin Li和Luhan Ye研究的主要組成部分，該研究是一個動力電池，可以被視為所有動力電池中的“聖杯”。這項研究表明，這是一個更強大的電池，可以解決李子問題的答案，即如果不使用其使用，它的快速降解和短期壽命。
根據獨立，最近對哈佛大學LI的研究可以用作一個概念，並證明了電池電池可以對固態進行研究，很快就會為不斷發展的電動汽車行業提供實際研究。
本文由技術時報擁有
以賽亞·理查德（Isaiah Richard）撰寫
