飛行汽車僅需35分鐘即可完成其從Nitra International Airport到Bratislava的首次城市間航班。
克萊因·伊維（Klein Vision）的氣象
Klein Vision的創始人兼首席執行官Stefan Klein最近從斯洛伐克的Nitra International Airport完成了他的乘車，一直到Bralava，降落在其機場上，然後將其驅車在路上又待了三分鐘。
在過去的二十年中，克萊因（Klein）開始了他的空中汽車發展。有了它，它已經完成了140次測試飛行。但是他和他的團隊最大的里程碑是所有人中最雄心勃勃的。
氣球的運作方式
如今，通過按下大多數現代汽車的按鈕，雙模式可以在135秒內縮回或部署其機翼和尾巴，從而使其能夠轉換為空中或陸地運輸。
氣球的螺旋槳由汽油操作寶馬引擎以及其固定核心者。
它的速度最大為119 mph或190 kph，高度為2500米或高於天空的高度為8,200英尺。克萊因（Klein）並沒有停在那兒，因為他的下一個飛行車項目將是一種升級的型號，可以行駛186 mph或300 kph，並且在滿滿的氣罐上行駛至621英里或1,000公里。
飛行汽車變得嚴重炒作
飛行汽車近年來已經進行了測試和完成數字趨勢以前報導了飛行汽車，但只能迎合天空，而不像克萊因的空中汽車可以轉換為土地和空氣變種。
但是，飛行的汽車可以垂直起飛並降落，這是空氣電腦目前不支持的，因為它使用條帶積累了升降機所需的速度。
垂直起飛和著陸是擁擠的城市環境的理想選擇，可以最大程度地減少世界上擁擠的街道和機場。
與飛行車的汽油驅動的寶馬發動機相比，飛行器以外的飛行汽車還使用電力。儘管競爭競爭，但克萊因的重點是創建值得標籤的飛行汽車，並在新聞稿中說：“這次飛行開始了雙重運輸車輛的新時代……它開放了新的運輸類別，並將最初歸因於汽車歸還給個人的自由。”
空氣級需要通過很多要求
在空氣級成為主流之前，它仍然必須通過許多監管機構就其安全性和耐用性進行。氣象的所有者還必須是駕駛員的所有者，也必須是飛行員許可證的所有者。
憑藉持續的安全檢查和陸地運輸的大量英里，您要擁有克萊因的飛行車還需要一段時間。但是，一旦您這樣做絕對是運輸世界中真正的改變遊戲規則的人。
本文由技術時報擁有
由Alec G.撰寫。
