福特正在開設自己的充電站，看起來與已經流行的特斯拉增壓器相同。福特可能會在設計中與特斯拉類似，但在接近時，該公司正在採取另一條路線。
福特啟動自己的充電網絡
根據這個故事Elecrektrek，福特終於開始安裝與特斯拉增壓器非常相似的充電站。汽車製造商仍然堅持要復制設計，而不是複制特斯拉的業務模式。
受歡迎的基於迪爾伯恩的汽車製造商已開始使大型動作進入電動汽車空間。該公司採取的最大動作是其最新的Mustang Mach-E電動SUV以及即將推出的F-150皮卡車。
福特宣布與Electify合作
福特在充電基礎架構方面發表了有關與Electify和Inionity合作以及其他充電網絡合作以支持新電動汽車的人。這是該公司搬機基礎設施的舉動，以支持其新的即將到來的電動汽車。
除了流行的特斯拉（Tesla）外，幾乎所有其他汽車製造商都已經採用了該模型，該車型已自行運行並部署了其快速充電網絡。特斯拉將其充電網絡稱為增壓網絡。
特斯拉增壓器看起來像
到目前為止，該公司似乎將在其福特經銷商商店部署這些新的充電站。許多電動汽車司機在插頭。
但是，當前與位於基座上的特斯拉增壓器站的相似之處實際上是因為它們是2級充電站，而不是DC快速充電器。 Electrek指出，正如他們先前建議的最初看到充電站時所建議的那樣，福特實際上應該只是複制特斯拉的增壓網絡實施業務模型，而不僅僅是公司攤位的設計。
為什麼特斯拉的增壓器模型有效
特斯拉增壓器網絡仍然被公認為全世界的“最佳DC快速充電”。這主要是因為特斯拉能夠圍繞著真正良好的電動汽車所有權體驗而不是直接作為利潤中心來建立它。
特斯拉（Tesla）專注於在允許長途旅行的地點建造其增壓站，這在大多數情況下都會導致偏遠地區。該公司每個位置建造了許多攤位，以便駕駛員避免長時間的等待時間，並使充電體驗更快。
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其他趕上特斯拉的公司
這些都是其他許多汽車製造商長期以來依賴的第三方網絡的所有內容，實際上是無法做到的。在大多數時間裡，很多攤位都空無一人，這歸結為不是一個好的商業模式。
該出版物指出，像Electify America和Evgo一樣，第三方網絡正在慢慢趕上。另一方面，特斯拉已經證明其模型是迄今為止最成功的。
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由Urian B撰寫
