航天飛機製造商SpaceX正在暫停其機組人員龍膠囊的生產，以期擴大即將到來的星際飛船火箭的更多開發工作。現有的船員龍膠囊將在SpaceX中總共有四個，最後一個也是最後一個迭代仍在開發中。
SpaceX將避免建造完整的人類空間飛行膠囊，但將維持現有型號的各種零件和組件的生產。在其製造重組的最前沿是火星和月球結合的星際飛船火箭，它一直是SpaceX主要任務的中心。
SpaceX總裁Gwynne Shotwell告訴路透社3月28日，星期一，即將到來的樞軸。儘管計劃僅基於增強對星際飛船生產的支持，但Shotwell強調說“車隊管理是關鍵”，並且在需要時可以在以後進行開發。她說：
“我們正在完成決賽（膠囊），但我們仍然是製造組件，因為我們將進行翻新。”
自2020年以來，船員龍一直是可重複使用的太空飛行能力的巔峰之作。總共有五個任務證明了膠囊的價值，最多在NASA自身利用它們將宇航員運送到國際空間站。 2月，美國宇航局在前三個基礎上訂購了另外六項機組人員龍任務，總價值為SpaceX的商業機組人員運輸能力（CCTCAP）合同的總價值為35億美元。
NASA聯繫下的航班估計成本約為2.55億美元。 SpaceX甚至在地球軌道上進行了為期三天的私人航班，總共有四名乘客，其中主要是億萬富翁企業家賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）。由於幾個問題波音的史達林納，該公司在NASA 2月下令的上述六個任務中損失了損失。
Axiom Space同樣，總共計劃了四個針對船員龍的私人任務，第一個任務定於4月通過AX-1任務進行。這項私人宇航員任務將向國際空間站（ISS）提供四名企業家，以在Axiom的幌子下進行幾個科學研究參數。
SpaceX Head Elon Musk中繼3月21日推文該公司正在關注的可能是星際飛船軌道飛行測試的潛在日期。該公司在其製造業的技術創新和可重複使用因素上保持了狂熱的地位，而星際飛船正處於馬斯克在殖民火星上的努力的最前沿。但是，首先，在進行任何發布或測試之前，它必須與聯邦航空管理局的仍在越來越多的監管批准有關。
星際飛船還將在Artemis計劃下被標記為NASA隊列將宇航員運送到月球。 Artemis III任務直到至少2025年才能全面發射，但將SpaceX錄製為星際競賽中的寶貴伴侶。
本文由技術時報擁有
由Ryan Epps撰寫
