乘車共享巨頭Uber和Lyft與紐約市政府之間的持續衝突突出了經濟利益，勞工權利和監管監督的複雜問題。
在低調期間，Uber已經將鎖定城市駕駛員置於其應用程序之外，而Lyft還警告說，他們的行動歸因於紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）制定的有爭議的薪酬規則。
在低需求期間，Uber已經將鎖定城市駕駛員從其應用程序中施加了，而Lyft也警告說，他們的行動歸因於紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）設定的有爭議的薪酬規則。 Drew Angerer/Getty Images
Uber限制了紐約市司機的訪問
優步正在限制紐約司機對其應用程序的訪問，理由是該市薪酬法規是原因。在過去的一個月中，Uber在需求較低時為紐約市的駕駛員實施了間歇性鎖定，Lyft威脅要效仿。
Engadget報告說，兩家公司都將其行為歸因於TLC的薪酬規則。實施這一規則旨在確保公司在遊樂設施之間閒置時彌補駕駛員，這引發了駕駛員之間的憤怒。
某些駕駛員工會甚至正在考慮罷工，如果這些鎖定持續存在。封鎖來自六歲的紐約工資規則，該規則要求乘車共享平台，以補償駕駛員在乘客接送之間的閒置時間。
儘管此措施減少了Uber的支出，但它大大減少了駕駛員在相同數量的工作時間的收入。此外，駕駛員在輪班期間何時可能無法訪問該應用程序。
TLC規則對乘車共享公司的影響
Uber和Lyft敦促駕駛員反對該法規。在最近給彭博社獲得的司機的電子郵件中，Uber告訴他們“讓TLC知道他們的規則對他們的收入的影響”。
該規則對Uber和Lyft的影響有所不同，從而促成了他們持續的責備遊戲。 Uber駕駛員今年一直很忙碌，使其數據在設定該市的平均最低付款限制方面更具影響力。
隨著Lyft努力保持駕駛員的忙碌，Uber面臨著滿足這些城市施加的標準的責任，使該公司有限地有效地管理局勢。另一方面，Lyft從不同的角度看到了情況。
Lyft在6月給司機的一封電子郵件中指出，Uber的目標是改變規則以懲罰Lyft。 LYFT發言人CJ Macklin表示，現有的紐約市薪酬公式存在缺陷，這使乘車共享公司限制了駕駛員的賺錢機會，並隨後限制了其潛在收入。
一個駕駛員工會指責Uber對當前問題的過度僱用。紐約出租車工人聯盟主席Bhairavi Desai批評該公司允許太多司機加入，從而導致工人的財務壓力。
她指責Uber利用TLC的薪水規則避免支付駕駛員的閒置時間，應根據法律進行補償。 Desai指出，如果情況沒有改善，聯盟可能會進行罷工。
Lyft尚未開始鎖定駕駛員，但可能很快就會效仿。該公司此前曾警告駕駛員，它可能必須實施類似的限制。紐約市的這種情況是全國各地乘車公司與城市法規之間發生衝突模式的一部分。
2019年，Uber和Lyft對駕駛員的平坦最低工資要求進行了類似的封鎖，該駕駛員一直持續到次年春季。今年早些時候，兩家公司都威脅要在紐約市試圖執行駕駛員加薪以匹配最低工資率後退出明尼阿波利斯。
