中國公司擴展到摩洛哥以兌現美國電動汽車補貼

中國公司將摩洛哥作為一種戰略投資樞紐，以利用美國（美國）電動汽車（EV）補貼。

根據美聯社，一些中國公司計劃在大西洋附近的Tangiers和工業園區附近的山丘上建立工廠，該工廠生產有資格獲得稅收抵免的EV組件，可為美國購車者提供高達7,500美元的稅收抵免。

中國電動汽車公司擴展到摩洛哥

旨在加強國內的新激勵措施EV生產並減少了對中國供應鏈的依賴，中國製造商正在轉向意外的擴展地點。

這種趨勢不僅限於摩洛哥。與美國（例如韓國和墨西哥）的自由貿易協定的國家也發起了類似的舉措。但是，摩洛哥在投資活動方面引人注目。

據AP Tally稱，自喬·拜登（Joe Biden）總統的減少通貨膨脹法案頒布以來，一項旨在打擊氣候變化的4,300億美元立法，至少八家中國電池製造商宣布了對北非國家的大量投資。

此舉旨在利用特斯拉和通用汽車等美國汽車製造商的需求增加。 Wood Mackenzie諮詢公司的高級電池分析師Kevin Shang向AP介紹了這一轉變的戰略重要性，強調了中國公司參與不斷增長的EV組件市場的決心。

電動汽車行業的監管挑戰，戰略反應

自5月以來，美國和歐洲聯盟（歐盟）對中國車輛進口徵收了重大關稅。此外，美國還完成了稅收抵免的資格標準，限制了與美國對手有聯繫的公司。

這些規則使汽車製造商有時間減少對中國供應商的依賴。為了獲得補貼資格，汽車製造商必須確保關鍵的礦物質和電池組件不是來自中國或其他指定外國實體對公司或其董事會持有超過25％的控制權的實體。

評論家認為，該法規有利於中國，並可以進一步鞏固其在電動汽車市場中的主導地位。相比之下，拜登政府認為，這些法規將刺激整個美國的電動汽車製造業的大量投資。

摩洛哥在全球電動汽車供應鏈中成為一名意外但戰略參與者，吸引了中國公司的大量投資，旨在利用美國補貼。這一轉變反映了製造商在不斷發展的貿易動力和監管變化的情況下，為自己的立場多樣化和確保其立場的更廣泛的努力。

結果仍然不確定，批評家警告說，意想不到的後果，而支持者預計會推動美國工業。最終，摩洛哥的角色強調了全球貿易政策，環境目標和電動汽車部門競爭格局之間的複雜相互作用。