智能手機應用程序可以解決較少事故和更安全的道路的解決方案。
由於沒有人可以在駕駛時看著駕駛員的行為，除非有乘客，否則這些應用程序可以立即通知該人他/她如何通過數據儀表板或摘要在汽車內部行為。
智能手機應用如何改善駕駛行為
根據最近的研究通過AAA交通安全基金會進行的，駕駛可以通過使用這些應用來監控駕駛習慣並提供駕駛員的反饋來更安全。
該研究檢查了基於電話的監控（例如基於使用情況的保險（UBI）計劃）如何影響駕駛行為。 UBI計劃應用實時數據來評估風險行為，例如硬制動，突然加速和積極的超速行為。
這些應用程序不僅考慮了諸如車輛類型和駕駛記錄之類的精算信息，還提供了駕駛員行為的真實情況。
與可能提高或降低保險費率的保險跟踪計劃相反，AAA研究與通過高級影響影響行為修改隔離了。
參與者知道他們的信息不會影響保險費率，因此研究人員可以衡量實時反饋的影響而不會產生財務後果。
監視導致更安全的駕駛
研究人員招募了1400名司機，並將他們分為四組：
- 沒有反饋的對照組。
- 標準反饋組通過文本每週接收摘要。
- 一個指定的目標組，集中在一個特定的駕駛習慣上。
- 選定的目標組，受試者選擇習慣追踪。
根據研究人員的說法，這些發現令人啟發。邊緣總結通過以下結果的結果：13％的受試者降低了速度，硬制動頻率降低了21％，而25％的受試者降低了速度較低。
是什麼驅使駕駛員更改？
該研究還調查了什麼將激發駕駛員改變。根據這項研究，有67.4％的人回答說，貨幣激勵措施（如額外的錢）會鼓勵他們。
另一方面，有53.9％的人更喜歡通過短信接收每週的反饋，而45.8％的受訪者則讚賞全面的駕駛儀表板。
在一個有趣的發現中，儘管參與者，駕駛員在開車時沒有實質性地改變他們使用電話的方式。研究人員推測，早期的安全分數可能使參與者認為他們已經安全開車，從而減少了改善的必要性。
智能手機監控的永久效果
為了確定變化是否持續，科學家在實驗結束後又六個星期內觀察了參與者。結果表明，即使在反饋結束後，更好的駕駛行為仍會發生，這表明積極的增強持續。
根據AAA的交通安全政策總監傑克·尼爾森（Jake Nelson）的說法，這是“鼓勵”知道大多數人即使在研究之後仍然習慣了。他認為，更安全的駕駛是積極加強的結果。
兩年前，美國有40,000多人的交通死亡，需要新的減少事故的方法。儘管駕車者反對實時監控，但研究表明，對人們的開車方式保持一定範圍。
我們已經佩戴了手機，例如計步器，跟踪台階，睡眠和飲食。如果技術可以使我們變得更健康，我們也可以使用智能手機應用程序做同樣的事情，以幫助我們更安全地駕駛。
