一項新的研究顯示，能夠無人互動駕駛的出租車在減少溫室氣體排放中起著重要作用。
伯克利實驗室的研究人員研究了各種形式的汽車散發出的溫室氣體量。他們發現，無人駕駛出租車可以在對環境造成最小損失的同時提供運輸。
該研究表明，到2030年，自動駕駛電動汽車的排放量可能比當時可能可用的混合動力汽車少63％至82％。該產量將比2014年型汽油動力汽車低90％。
“當我們剛開始查看自動駕駛汽車時，我們發現，在我們可以考慮的所有變量中，使用自動駕駛汽車作為共享運輸系統的一部分似乎是最大的槓桿，指出每英里能量使用較低，”伯克利實驗室的Jeffery Greenblatt說。
通過利用最低尺寸的出租車來獲得客人的數量，將獲得大約一半的收益，這是一種稱為“權利化”的做法。目前，幾家公司正在開發自動駕駛汽車，包括一座和兩座汽車。當只有一兩個人不帶行李的人需要旅行時，出租車公司就可以派出一輛小型車輛。當一個四口之家（有很多行李箱）需要到達某個地方時，可以派出更大的出租車來接他們。
格林布拉特在新聞稿中說：“美國大多數旅行都是單獨進行的，這意味著一座或兩座的汽車都會滿足大多數旅行。這為我們提供了兩倍的節省，因為較小的車輛意味著能源消耗減少和溫室氣體排放。”
到2030年，與今天的設施相比，美國大多數發電廠預計將使用更多的可再生能源，並發出更少的溫室氣體。這意味著為電動汽車供電的環境影響可能低於2015年。
自動駕駛汽車還可以比當今人類導向的汽車提供更多好處。它們不僅比人駕駛的汽車更平穩地加速和剎車，而且可以立即互相駕駛。這將使車輛在前面的汽車之後通過駕駛，就像鳥類在“ V”地層中飛行一樣。這些好處不包括在新研究中。
研究人員計算得出，到2030年，電動汽車的成本仍然比以汽油為動力的汽車擁有和運營的價格還要高，每年正常駕駛約12,000英里。但是，出租車平均每年40,000至50,000英里。研究人員總結說，這將使這些車輛的駕駛成本較低，以抵消更高的標價。
分析自動驅動出租車如何幫助減少溫室氣體排放的分析是詳細的在日記中自然氣候變化。
