僅僅擁有一級方程式賽車方向盤來像車手一樣駕駛是不夠的。一些特斯拉車主經歷了慘痛的教訓才明白了這一點。憑藉新版 Model S 和 Model X，這家加州製造商選擇向市場推出一款非常原始的方向盤，呈現矩形，就像航空公司或賽車飛行員的方向盤一樣。著名的 Yoke 預設安裝在高階特斯拉車型上。另一方面，一些國家（例如法國）在訂購時提供兩種類型方向盤的選擇。
日前，面對部分用戶的不滿，特斯拉決定對其文案進行修改，以700美元的「適度」價格將矩形方向盤改為橢圓形方向盤。宣布此選項後不到一周，製造商的方向盤就用完了。該改裝選項已在該品牌的美國網站上缺貨。特斯拉邀請用戶透過應用程式控制方向盤，但對許多美國用戶來說，這個選項不會出現。這些人注定要等待下一批。
方向盤的未來不是矩形的
相對受到能夠嘗試的媒體的批評，軛也沒有達到用戶預期的成功。它甚至讓其製造商在《消費者報告》最佳新車排名中排名下降，相當於該雜誌在大西洋彼岸的 6,000 萬消費者。最後，特斯拉不得不處理社交網路上的大量視頻，這些視頻顯示了 Yoke 在某些操作中的局限性。
製造商試圖消除這種失望，以及儘管選項價格過高卻取得的成功，這些都是 Yoke 對特斯拉來說失敗的額外指標。
來源 ： 賈洛普尼克
