Uber 有一個問題它的驅動程式， 和伸張正義， 和其自動駕駛汽車， 和它的投資者， 和女性並與他的老闆。為了讓我們忘記這一切，還有什麼比讓我們做夢更好的呢？公司剛剛宣布飛行汽車的首次測試將於 2020 年在杜拜和達拉斯開始。該公司雄心勃勃，還計劃從 2023 年開始進行大規模測試。
飛行汽車，但不是他的
目前，該巨頭不製造或擁有任何汽車。對於他的飛行汽車項目（該項目應該看起來更像小型飛機而不是汽車），他宣布與幾家公司建立合作夥伴關係。它們的共同點是，它們都在能夠垂直起飛和降落的設備上工作。因此，優步希望使用建築物的屋頂，並將其重新命名為「vertiports」。
Uber 公告補充了白皮書去年10月揭曉，該公司已經報道了該公司的航空運輸計劃。她透露，她希望在「五到十年」內部署一支飛行器車隊。
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該文件還回憶起公司將面臨的許多障礙。第一個涉及飛行授權，由美國聯邦航空管理局 (FAA) 和歐洲歐洲航空安全局 (EASA) 授予。決策過程可能需要多年時間，並且需要 Uber 能夠提供完全可靠的車輛。目前來看，情況遠非如此。
不強制通過
目前，大多數製造商僅處於概念階段。每年，他們中的一些人都承諾推出一種能夠每天運送公眾的飛行裝置。每次，沒有結果。另一個問題涉及電池。這些將需要獲得自主權和充電速度，以使服務能夠正確運作。其他限制等空中交通管理或噪音污染可能會阻礙 Uber 解決方案的開發。
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在空中，該公司將無法使用允許其在我們的道路上強加自己的方法。在法國和其他歐洲國家一樣，Uber 一直很強大規避法律、招募司機或降低價格。這種策略很難適應飛機運輸，因為飛機運輸的檢查是系統化的，飛行員授權需要數百小時的培訓，而且假設的設備將花費一大筆錢。
Uber 在其白皮書中解釋說，它希望使用部分自主設備，以盡量減少駕駛所需的技能。該公司希望將飛行員的角色限制在「選擇航線」上，並將他們的培訓時間減少到幾個小時。這將使他能夠讓司機…「像其他人一樣」。
