我們該如何說服更多的人改用電動車呢？伊隆馬斯克的答案似乎很明顯：提出讓特斯拉有更大的自主權。因此，在股東大會上詢問了幾個問題後，品牌的創始人估計400英里（643公里）的障礙即將被打破。
該汽車製造商的老闆沒有詳細說明此次公佈的業績細節。因此，很難知道當前車型是否可以透過改進電池管理系統來實現這一里程碑，或者是否涉及即將發布的新特斯拉車型。兩種選擇都是合理的。
目前，提供最佳自主性的兩款特斯拉汽車是 Model S Long Range，其電池續航里程為 610 公里，以及 Model S Long Range，其電池續航里程為 610 公里，型號3，續航里程可達560公里。因此，車載軟體的改進很可能使它們能夠跨越 640 公里大關，但也有傳言稱 Model S 的繼任者即將推出（9 月？）。對於該行業的領導者來說，這將是進一步提升其自主記錄的絕佳機會。另一方面，這當然不關乎未來。Model Y，計劃於 2020 年秋季推出的 7 人座 SUV，這也是其長續航版中續航里程最低的車型，540公里。
特斯拉如何解決“里程焦慮”
當我們討論電動車主題時，自主性問題絕非微不足道。如果批評者不再質疑它們的可靠性和性能，那麼它們的行駛里程限制仍然是購買的障礙。在美國，這種對電池故障的焦慮催生了一個新術語：「範圍焦慮»，一種應用於電動車的懼高症。
馬斯克（Elon Musk）向人們保證，他的汽車一次充電就能走得更遠，他證實自動駕駛仍然是特斯拉的一個主要關注點。
