這達契亞彈簧是市場上最便宜的電動車之一，也是法國兩年來最暢銷的車款之一。這兩個觀察結果可能很快就會改變。事實上，小型電動城市汽車可能很快就會被剝奪生態紅利，其價格的吸引力將大大降低，其銷售可能會受到影響。這項觀察結果也適用於特斯拉 Model 3 或 MG4，這兩款車型躋身法國最暢銷電動車前 5 名。這三款車型（包括雷諾旗下的達契亞）的共同點是它們都是在中國製造的。幾個月來，在法國汽車工業的壓力下，政府一直在考慮如何將歐洲以外生產的電動車排除在生態獎勵體系之外。換句話說，避免向損害法國汽車品牌的公款製造商融資。
根據費加羅如果政府最終能夠找到一種方法，在不違反國際貿易規則的情況下為歐洲製造的汽車保留獎金。正如每日所說，目標是“防止這項援助有利於亞洲低成本製造的汽車的銷售”。為了實現他的目標，伊曼紐爾馬克宏應該從週四開始提出一份“綠色產業項目”。它將根據電動車製造時產生的污染來限制獲得生態紅利。該文件應由經濟部長布魯諾·勒梅爾負責。透過依賴碳足跡，而不是其來源，政府將實現既定目標。法國和歐洲生產的汽車，無論是否是電動車，都使用更多的無碳電力，這與中國製造的汽車不同，因為中國的生態約束要求要低得多。
Dacia Spring 和 Tesla Model 3 的獎金結束了嗎？
如果採取這項措施，將對電動車市場產生重大影響。據多位汽車業人士回憶在汽車平台（PLA）組織的辯論中4月底，在2023-2027年戰略部門合約的準備上，歐洲製造商正在努力與中國競爭對手競爭。
此類措施的優點是重新平衡爭論，最重要的是防止 5,000 歐元（最多 7,000 歐元，取決於收入狀況）的援助流向在法國投資很少或沒有投資的製造商。此類措施並非法國或歐洲獨有。在美國，根據喬·拜登總統的意願，購買援助對於在美國本土生產的車輛來說要有利得多。例如，聯邦稅收抵免（例如 7,500 美元的援助）的條件是汽車或其電池必須在美國製造。
特斯拉 Model Y 的幾乎極限
特斯拉也參與其中嗎？這家加州製造商也是這項措施的目標。今年以來法國最暢銷的電動車 Model Y，甚至是世界上最暢銷的電動車 Model 3，都是在中國或美國製造的…絕大多數。只有少數車型，尤其是 Model Y 的性能版，是在歐洲的柏林超級工廠生產的。對於特斯拉來說，這種措施的後果肯定是懲罰性的，但製造商只需要在德國生產其 Propulsion 版本即可規避該措施。
至於電動領域的其他主要參與者，無論是現代和起亞（韓國）還是福特（美國），我們都必須等待總統聲明才能知道“綠色產業項目”對他們來說是不利的。回應的第一個要素，週四。
來源 ： 費加羅報
