梅賽德斯公佈了未來幾年的電動策略。該星號品牌打算比歐洲立法更快製定規定，規定 2035 年停止使用熱能汽車。
事實上，這家德國製造商希望在 2030 年成為 100% 電動品牌。有充分的理由，目前該品牌的產品目錄中只有三款零排放汽車，其中包括今年發布的兩款，EQA等l'EQS。
三個新的模組化平台
然而，偉大的轉變正在認真進行中，梅賽德斯希望在不到十年的時間內為自己提供成功的手段。“在條件允許的市場”。這家斯圖加特公司宣布了一項多階段計劃，其中包括新車型的到來和電池的供應。
梅賽德斯的主要目標是從明年開始在各個級別上推出電動車，包括 AMG（運動部分）或其 4×4 系列 G 系列。
但要將整個目錄升級為電動，就必須有合適的平台。該製造商計劃從 2025 年開始開發三種：
- MB.EA：適用於家用轎車、SUV 和豪華轎車
- AMG.EA：適用於運動版本
- VAN.EA：適用於多用途車輛
目標 200 GWH
在電池方面，梅賽德斯已經證明自己已經掌握了這個主題，其 EQS 的續航里程為 770 公里。然而，未來的車輛應該配備。為此，製造商依靠其電池組的標準化（90% 的汽車將配備相同的組件）。
梅賽德斯還計劃生產自己的蓄能器。因此，該製造商希望在全球建立八座超級工廠，其中四座在歐洲。它們將被添加到已經運作的九家工廠中，這些工廠目前生產電池EQS例如。
這家德國製造商的目標產能總計為 200 hWh。為了資助全電動的過渡，梅賽德斯計劃投資超過 400 億歐元。
