梅賽德斯在未來幾年中推出了其電氣策略。 Star Brand打算比歐洲立法更快，該法律規定了2035年的熱力車輛的結束。
的確，德國製造商希望到2030年成為100％的電力品牌。但是，像梅賽德斯這樣的歷史製造商的熱力停止並不是一件容易的事。出於充分的理由，目前，該品牌在其目錄中只有三個零問題，包括今年的兩次郊遊，跳ET L'EQS。
三個新的模塊化平台
但是，大型過渡是認真承諾的，梅賽德斯希望給自己少於十年的成功手段“在條件允許的市場上。 Stuttgart公司在幾個階段發布了一個計劃，既可以為新車型的到來和電池供應提供。
梅賽德斯（Mercedes）是明年範圍內的電動汽車的第一個目標，包括在AMG（運動部件）或4×4（4×4）的G系列。
但是要通過整個電力目錄，有必要擁有合適的平台。製造商計劃從2025年開發三個：
- MB.EA：用於家庭汽車，SUV和豪華轎車
- AMG.EA：運動版本
- Van.ea：用於實用車輛
Objectif 200 GWH
在電池側，梅賽德斯已經證明他以770公里的自治權掌握了該主題。但是，將來的車輛應配備。為此，製造商依靠其電池塊的標準化（其90％的汽車將配備相同的組件）。
梅賽德斯還計劃製造自己的蓄能器。因此，製造商希望在世界各地建造八個Gigafactories，其中包括歐洲的四個。它們將被添加到活動中的九個工廠中，目前生產的電池L'EQS例如。
總體而言，德國製造商的目標是生產能力200 HWH。為了為整個電動機提供資金，梅賽德斯計劃投資超過400億歐元。
🔴不要錯過任何01net新聞，請關注我們Google新聞等WhatsApp。
