這電動科莎比她表弟先一步標緻，e-208。 Stellantis 集團的兩款緊湊型產品正接近其假定生命週期的中點，因此將受益於“整容»，也就是說更新可以是技術上的、美學上的或同時是兩者兼具。在這場小遊戲中，歐寶率先推出了新版電動 Corsa。
它的第一次演變是值得注意的，它涉及它的設計，尤其是它的前臉。事實上，Corsa-e 繼承了製造商大多數最新型號上著名的遮陽板。連接前部兩個車頭燈的黑色條帶已成為歐寶及其一些競爭對手的標誌之一。這並不是新款 Corsa 的唯一美學修改。保險桿發生了根本性的變化，前面加大了側邊進氣口。在後部，佔據體積的是假抽氣裝置。兩種情況的目標是相似的：為小型緊湊型產品賦予個性和動態外觀。
未來 e-208 的預覽
在內部，進化至少同樣重要。無論是在儀表板、中央通道甚至作業系統層面，歐寶都在各方面都進行了改進。中央螢幕擴大至 10 吋（之前為 7 吋）。從熱模型繼承的變速箱控制被更現代的觸發器所取代，就像 Stellantis 集團提供的以及標緻和雪鐵龍的其他電動模型一樣。
最後，我們只能對最後一項變化敏感，這次是深度變化，也就是機載系統的變化。現在它基於由 Snapdragon 晶片提供支援的新作業系統，為車輛開闢了新的可能性，例如接收 OTA 更新（透過無線方式）。與這項變更同時出現的另一個新功能是：可以無線享受 Android Auto 和 CarPlay。
在引擎方面，也有一些新東西。 Corsa-e 不會配備單一電動發動機，但將提供 136 馬力或 156 馬力的兩種型號。因此，入門級版本採用了與標緻 e-2008 相同的舊架構。這款 136 匹馬力的引擎將配備 46.2 kWh 電池（有效負載），預計續航里程為 357 公里。此呼叫版本上較舊元素的選擇應該允許它以相當有競爭力的價格顯示。如果您對新穎性和性能感興趣，那麼您一定要考慮一下新型 156 馬力引擎。這由稍大的電池（有效負載為 51 kWh）提供支持，這將使新款 Corsa 的續航里程超過 400 公里（根據 WLTP 循環精確為 402 公里）。
另一方面，在充電方面，製造商指示的值相當適中。在交流電中，Corsa-e 配備傳統的 7.4 kW 充電器，並將提供可選的 11 kW 三相充電器。在快速充電方面，這款緊湊型車可能會令人失望，功率僅限於 100 kW。歐寶尚未就其新款電動 Corsa 的價格和供貨情況進行溝通，該車預計將在今年年底前上市。
