在我們的船上經歷之後Symbioz，4 級自動駕駛汽車由於能夠在某些條件下單獨駕駛，雷諾讓我們登上了EZ GO。在這種情況下，他的願景是一輛 100% 自動駕駛的汽車，這次將在城市中行駛，即機器人計程車。
在這種情況下，EZ GO 寧願採用汽車的尺寸，但該品牌的其他部門也將致力於卡車、貨車和小型巴士「格式」的運輸車輛。
無論如何，到 2022 年，這就是在一個專門為容納這種全新類型出租車而設計的空間中等待我們的東西。
EZ GO，真正的原創設計
我們在雷諾技術中心發現了這款車，作為目前正在舉行的日內瓦車展（該概念車也展出）的預覽。有機會再次看到雷諾真的想在設計和理念上脫穎而出。
停在停車點前，EZ GO 給您驚喜。沒有門，而是大玻璃表面，可以完全看到內部長凳。
上車時，您必須從車輛的前部經過。面對一條 LED 燈帶，這輛車的車頂在我們面前升起——在天氣好的時候非常完美，但在下雨或很冷的時候可能就沒那麼好了。然後一個平台下降，將自己定位在我們發現自己所在的地面上。開口高約 1.8 m，寬約 80/90 cm。
因此，即使我們拉著行李箱或嬰兒車，我們也可以毫不費力地站著登機（在我們的例子中）。顯然，透過這種設計，雷諾也考慮了行動不便的人。這意味著輪椅可以通過這個開口。如有必要，車輛前面的平台甚至可以讓您掉頭。
船上U形排列的長凳最終讓你感覺非常舒適。不緊湊，座位也很好，我們可以輕易想像使用這種最多可容納六人的交通工具。
雷諾透過 EZ GO 再次表明，它已經明顯掌控了與自動駕駛交通工具相關的一切，無論是個人還是集體。
製造商的願景對我們來說似乎很有趣，即使在車輛預訂解決方案中也是如此。事實上，這款機器人計程車有自己的車站，即“接送點”，也是由雷諾設計的。因此，我們看到了它的預訂終端。提供了一些選擇，例如路線的選擇（相當直接或更多的旅遊路線），甚至出於安全原因，女性甚至可以只與其他女性一起旅行。
最後，我們很遺憾在這次預覽演示中，製造商未能向我們展示更多有關安裝“EZ GO”後計劃為乘客提供的服務的信息。事實上，液晶螢幕上的顯示只是概括性的，因為它僅限於我們的理論路線佈局和到達時間。
但到2022 年，雷諾計劃部署這種類型的機器人出租車的日期——如果立法發展到授權這種類型的車輛——製造商應該不難找到合作夥伴來提供車載服務，而我們會在旅途中分散我們的注意力。
