作為商業合約第七次任務的一部分，Crew-7 號於 8 月 27 日星期日與國際太空站 (ISS) 對接太空探索科技公司與 NASA 合作將太空人送入軌道。到目前為止，這家美國公司從未在本財年違約。與仍在開發中的波音公司不同在太空艙 Starliner 中，SpaceX繼續執行任務。
總的來說，這已經是載人龍飛船的第十一次載人軌道飛行。 3 月 2 日從國際太空站脫離地面的 Crew-6 任務的機組人員將於 9 月 1 日返回其太空艙的方向。
所有系統看起來都適合今晚 Falcon 9 向 Crew-7 發射@太空站。 95% 的天氣有利於升空 →https://t.co/bJFjLCiTbK pic.twitter.com/mcftLIagN3
— SpaceX (@SpaceX)2023 年 8 月 26 日
在 Crew-7 任務之前的新聞發布會上，SpaceX 可靠性經理 Bill Gerstenmaier 向記者解釋說，在發生故障後，他的工程師已經對閥門問題進行了一個月的研究。這事件不會在太空人在場的情況下發生，因為這是貨運版載人龍飛船的最後一次貨運任務。
本質上，在整個飛行過程中，其中一個閥門保持打開狀態。它被關閉並不是好兆頭，但由於腐蝕問題而無法關閉也不是好兆頭。
Crew Dragon 太空艙的使用壽命
通常，該閥門必須保持打開狀態，但也必須能夠在檢測到最輕微的推進劑洩漏時關閉。由於載人龍飛船貨運發射故障，無法宣布洩漏。
在會議期間，SpaceX 負責人聲稱他的團隊已經能夠找出問題所在，這是由於濕度過高而產生了腐蝕性酸的問題。由於每個連隊太空艙必須能夠執行五次任務，因此此類腐蝕事件會帶來問題。對於載人飛行來說更是如此，當太空艙在國際太空站上停留六個月時。
在弄清楚這個問題後，SpaceX 給自己一個月來對其所有載人龍飛船太空艙進行全面驗證。為了防止這種腐蝕性酸再次出現，諷刺的是，SpaceX 最終在其 Starliner 太空艙上採用了借鑒波音的解決方案。補救腐蝕的一種方法是注入與氮氣混合的乾燥空氣，以對抗過度的濕度。
來源 ： 財富
