馬斯克(Elon Musk) 揭開了Tesla Robotaxi 的面紗，該車最終將被稱為“Cybercab”，這是一款計劃於2026 年推出的自動駕駛汽車，預計價格不到3萬美元。在演講中，特斯拉老闆也揭開了「Robovan」的面紗。
經過二十分鐘的簡短會議後，特斯拉老闆馬斯克揭開了特斯拉的面紗。它的第一輛自動駕駛汽車“Cybercab”，加州 10 月 10 日星期四晚上，法國 10 月 11 日星期五上午。在提到這款 Robotaxi 多年後，這家美國製造商終於給了該模型一個面孔，並首次展示了其操作。在好萊塢的華納兄弟工作室，客人可以坐在第一批原型車上，在交通管制下進行慢速遊覽。
Tesla Robotaxi 自動駕駛演練！pic.twitter.com/p8lHAMo1FB
— 尼克·克魯茲·帕塔內 (@niccruzpatane)2024 年 10 月 11 日
這項活動為特斯拉提供了一個機會，邀請其人形機器人「擎天柱」上台，但最重要的是呈現“機器人”，另一個最多可搭載 20 人的自動駕駛汽車項目。也就是說，演示非常快，細節很少。我們將在下面回顧伊隆馬斯克今天分享的所有細節和信息，但毫不奇怪，這些細節和資訊的數量很少。
馬斯克 (Elon Musk) 首次乘坐@特斯拉被稱為 Cybercab 的 Robotaxipic.twitter.com/YtWhsW78bJ
— 亞歷克斯 (@ajtourville)2024 年 10 月 11 日
Tesla Cybercab：有關 Robotaxi 的信息
更詳細地說，埃隆馬斯克推出了他的 Robotaxi，將被稱為 Cybercab，主要重點介紹了兒子設計不僅僅是其自主技術。該模型的靈感來自於 Cybertruck，其結構更加緊湊，因為它只攜帶兩個座位。門則由鞘翅製成。在沒有後座的情況下，Cybercab 似乎展示了攜帶巨大行李箱的可能性，如第一張官方圖片所示。
對於所提到的少量信息，我們注意到 Cybercab（特斯拉的 Robotaxi）必須推出其2026年產量，對於一個價格低於 30,000 美元。它將無需充電端口即可使用，但必須與無線充電。至於其內部，它將沒有方向盤或踏板。車上只有一個 Model 3 或 Model Y 風格的大螢幕。
伊隆馬斯克提到的有關自動駕駛的唯一細節涉及人工智慧。特斯拉老闆證實，該廠商仍在走2023年開始走的路，也就是完全基於攝影機和人工智慧的自動駕駛系統。因此，沒有光達，而是更便宜的設備（攝影機），學習不會像 Waymo、Cruise 甚至 Uber 的競爭系統那樣完全成功。
如果說Cybercab有價格的話，那是因為它不會由特斯拉直接管理，而是由個人客戶管理。與Google自動駕駛汽車子公司 Waymo 不同，特斯拉的客戶將直接擁有這些 Robotaxi，並在不需要隨身攜帶時讓它們在自己城市的街道上漫步。因此，在此期間，他們將能夠透過向租用 Cybercab 出行的人收取費用，使汽車價格有利可圖。
剛剛：埃隆馬斯克推出了“CyberCab”，這是一款可以自行駕駛的自動駕駛汽車。
馬斯克表示，任何人都可以購買 CyberCab，車主可以管理一支可以載人出行的「機器人計程車」車隊。
CyberCab 的售價約為 30,000 美元，並且…pic.twitter.com/DlwcqQReUL
— 科林·拉格 (@CollinRugg)2024 年 10 月 11 日
一切都將透過一個應用程式進行，這在今天的演示影片中很快就能看到。但細節再次很少，馬斯克沒有提及有關其功能、旅行成本以及汽車共享模式下 Cybercab 盈利能力的更多信息。
令人驚訝的是，Cybercab 的展示也是「Robovan」的展示。關於它的資訊就更少了，除了它將解決大城市停車場過度擁擠的問題，並且最多可容納20人乘車之外。
Tesla Robotaxi 與 01net 合作
已經結束了！ 20 分鐘的會議結束後，要記住什麼？
在不到二十分鐘的時間裡，馬斯克推出了兩款或多或少「不久」的未來自動駕駛汽車的新車型。該男子還邀請了他的人形機器人「擎天柱」上台，該機器人的發佈時間表最近被推遲。
總體而言，關於自動駕駛未來的細節很少，該未來將基於人工智慧作為學習系統的驅動力，以及基於攝影機而不是雷射雷達的廉價設備。汽車共享的未來，但始終遵循所有權原則，可以以「低於 30,000 美元」的價格購買 Cybercab。
重點：充電、無線
伊隆馬斯克透露的有關 Cybercab 的最終細節之一與充電有關。特斯拉老闆表示，他的Robotaxi沒有充電插座。為了恢復自主權，它將通過無線系統。
驚喜 ！除了 Cybercab 之外，馬斯克還推出了“Robovan”
它將能夠運送 20 人，全部 100% 自動駕駛。伊隆馬斯克並未透露具體細節，但在他的人形機器人擎天柱出現之前，原型機已經抵達現場附近。
2026 年 Cybercab 量產？
提到自動駕駛在 Model 3、Model Y 甚至 Cybertruck 上的到來，馬斯克表示，他打算在兩年內投產名為“Cybertruck 上的 Robotaxi。他宣稱：“我們將於 2026 年開始生產…2027 年之前”。
伊隆馬斯克討論 Robotaxi / Cybercab 的價格
為了推廣自動駕駛汽車，馬斯克談到需要讓汽車更安全，同時也讓它們更有利可圖。對於他的 Cybercab，特斯拉老闆估計其價格將低於 3 萬美元。顯然，這個估計是持保留態度的。
特斯拉機器人計程車被稱為“Cybercab”，與伊隆馬斯克一起推出
馬斯克（Elon Musk）在工作室過道中短暫停留後登上舞台，展示了新型 Robotaxi 的設計，據他介紹，該車將因此被稱為“Cybercab”。正如預期的那樣，自動駕駛汽車只有兩個座位和鞘翅門。
然後汽車離開，埃隆馬斯克提到有幾個例子，公眾可以在儀式結束後嘗試它們。“沒有踏板，沒有方向盤，我希望它運轉良好””，埃隆馬斯克在台上宣布。
活動開始
延遲一小時後，「我們，機器人」活動開始。
現場，電影海報改成自動駕駛汽車風格
伊隆馬斯克 (Elon Musk) 對他的延遲做出了解釋
在 X 上的一篇貼文中，特斯拉老闆馬斯克解釋說，活動延遲是由於觀眾中的一個人出現醫療緊急情況。«人群中有人出現了緊急醫療情況，所以我們會在開始之前處理好這個問題。，他寫道。
人群中的一個人出現了緊急醫療狀況，所以我們在開始之前先照顧他們
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk)2024 年 10 月 11 日
特斯拉在好萊塢搭建的舞台一瞥
在等待 Robotaxi 演示開始的同時，我們向您簡要介紹了特斯拉為推出其首款自動駕駛汽車而準備的場景。該設備看起來相當經典，在這樣的環境中，該品牌有可能重建一個城市空間，讓無人駕駛汽車可以在交通中行駛。
提醒一下，特斯拉決定在好萊塢華納兄弟的露天工作室揭開其 Robotaxi 的面紗。
前總統兼候選人唐納德·川普與自動駕駛汽車劃清界限
10 月 11 日星期四，唐納德·川普 (Donald Trump) 在底特律的一次演講中對汽車的未來表明了自己的立場，但他的立場不應令埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 滿意。儘管特斯拉老闆在 11 月總統大選中全力支持共和黨候選人，但唐納德·川普在回答問題時宣稱：
“我們將切斷自動駕駛汽車的運營”。他補充說：“你喜歡自動駕駛汽車嗎？這裡有人喜歡自動駕駛汽車嗎？你知道它是什麼嗎？真的嗎，當你看到一輛汽車在沒有人的情況下行駛時？這對我來說有點令人擔憂。
特斯拉機器人計程車幾分鐘後就到了…
Tesla Robotaxi 的展示將於週四晚上 7 點（太平洋時間）開始，或法國 10 月 11 日週五凌晨 4 點開始，但該品牌的活動經常遲到。
伊隆馬斯克表示，特斯拉 Robotaxi 活動將“載入史冊”，這將是特斯拉自推出 Model 3 近 9 年來最重要的時刻。
特斯拉先於機器人計程車接連發車
儘管特斯拉的 Robotaxi 活動很耀眼，但該公司的幾位高層最近幾天已經離開了公司。在 LinkedIn 上，人員外流引發了一些疑問。今年以來，已有八名特斯拉高層決定離開該項目，其中許多人密切或遙遠地關注著特斯拉自動駕駛汽車的發展。
其中，特斯拉資訊系統總監納格甚·薩爾迪(Nagesh Saldi)任職六年。彭博社報道稱，這名男子是在美國德克薩斯州和紐約州部署新資料中心的核心任務，目的是安裝超級計算機，對特斯拉方法中涉及的人工智慧和神經系統的訓練至關重要到自動駕駛。
10 月 1 日，我們也注意到特斯拉公共政策和業務發展總監喬斯丁斯 (Jos Dings) 在公司工作八年後離職。他的使命之一是為自動駕駛法規的製定做出了貢獻。他的離職導致 Marc Van Impe 於 10 月 5 日離職，當時他正是特斯拉汽車自動化和安全政策全球負責人。
關於 Robotaxi/Cybercab 的最新傳聞
根據彭博社報道，埃隆馬斯克的自動駕駛汽車確實應該非常緊湊，並且只提供兩個座位和兩個蝴蝶打開的車門（向上）。該機構在一篇文章中表示：據知情人士透露，“特斯拉一直對 Robotaxi 的最終設計保密，但預計該車將有兩個前排座椅和兩扇像蝴蝶翅膀一樣向上打開的車門。”
這項描述足以與2023 年9 月馬斯克(Elon Musk) 簽署的沃爾特·伊薩克森(Walter Issacson) 傳記中提出的插圖相結合。而官方或被盜的預覽無法在網路上。
Robotaxi，還是 Cybercab？
在 Elon Musk 的自動駕駛汽車展示之前，人們對其名稱的質疑仍然存在。到目前為止，該模型被稱為“Robotaxi”。但鑑於其設計靈感應該來自於 Cybertruck，「Cybercab」這個名字越來越受歡迎，馬斯克在最近的投資者電話會議中也使用了這個名字。最終的選擇會是什麼？明天早上回覆。
大家好 ！與我們一起關注 Tesla Robotaxi 的演示
距離 Tesla Robotaxi 發表會不到 24 小時，我們誠摯邀請您與我們一起現場直播這項對這家美國製造商的未來特別重要的活動。
多年來，特斯拉執行長馬斯克希望證明他的品牌不僅僅專注於電動車。因此，機器人和人工智慧一直是研究的課題，而Robotaxi一定是這些年研究的成果。
已被批評的事件
這款 Robotaxi 遇到了自動駕駛汽車開發領域的兩大巨頭：Google（與 Waymo）、Uber 和通用汽車（與 Cruise）。但一些專家認為，我們不應該看到特斯拉在未來十年內接近合法推出自動駕駛汽車。因此，人們對這份報告的質疑依然存在。它真的是為了客戶，還是為了投資者，向他們證明特斯拉走在正確的道路上？
“沒有確鑿的證據表明他們已經接近生產真正的自動駕駛汽車”， 說在 InsideEVs米西‧卡明斯 (Missy Cummings)，喬治梅森大學自主與機器人中心主任，美國國家公路交通安全管理局前安全顧問。她補充說，當時“這只是埃隆·馬斯克（Elon Musk）籌集資金的又一次嘗試。”
自動駕駛的神經方法
面對競爭對手，特斯拉並不以同樣的眼光看待自動駕駛。自2023年中期以來，製造商改變了做法，並開始專注於神經學習。特斯拉及其自動駕駛系統（記住 2 級）僅使用攝影機和人工智慧，而不是地圖系統、雷達、雷射雷達和其他攝影機。 Robotaxi 自然應該將這種方法應用於自動駕駛汽車。
一些專家對此表示懷疑，Waymo 和 Cruise 都沒有遵循相同的邏輯。其他製造商也在轉向基於 LiDAR 的更傳統系統來開發 ADAS。雷射雷達的主要優勢在於其對深度、距離和體積的感知，以及在惡劣天氣、面向攝影機的情況下顯著增強的能力。不幸的是，對於特斯拉及其 Robotaxi 來說，這些設備的成本也更高。
對於專家來說，像特斯拉這樣的方法迄今為止的主要風險之一是產生幻覺。與 ChatGPT 不時提供的荒謬反應一致，自動駕駛汽車的神經學習可能會因分析不準確的數據而導致判斷失誤。不幸的是，後果可能是悲劇性的。
特殊情況也可能帶來問題。「就安全而言，重要的不是平常的日子。這都是關於糟糕的日子，而糟糕的日子很少見。卡內基美隆大學電機與電腦工程教授 Phil Koopman 向 InsideEVs 解釋。他向英語媒體補充說，他個人對這款特斯拉機器人計程車的展示抱有很少的期望。
