羅技 G29 Driving Force：承諾
G29 Driving Force 是羅技方向盤系列的最新成員。有興趣的人請注意，這款售價 400 歐元（控制台的價格）的型號主要面向駕駛模擬器愛好者中的「精英」。但以這個價格，羅技向我們展示了一款具有非常好的外觀的配件，最重要的是，它承諾帶來刺激，特別是由於其雙電機力反饋系統。此外，G29 Driving Force 是一款能夠在 PS3、PS4 和 PC 上運行的模型。我們在後一個平台下進行了測試。
羅技 G29 驅力：現實
多好的一腳呀！這或多或少就是我們對羅技 G29 Driving Force 的測試可以歸結為的。有充分的理由，在幾代產品中，該品牌已經確認、確認、再確認其在方向盤（以及一般遊戲週邊）方面的專業知識。因此，目錄中的這項新內容也不例外，這似乎已成為一種規則，令駕駛王牌感到高興。
如果我們必須認識到，當我們購買羅技外設時，我們將節省的部分資金投入其中——G29 Driving Force 的價格為 399 歐元——我們只能欽佩其製造品質。
讓我們快速總結一下我們對桌面安裝系統品質的看法，然後繼續。系統設計精良：其鉗口透過小旋鈕打開和收緊，打開範圍約為 5 公分。
除非你有一個非常大的辦公室，否則這應該沒問題。無論如何，嘗試過的社論記者都沒有接受它。
遊戲外設界的傑作
想像一輛漂亮的高級汽車（誰說是德國車？）。您在車上，雙手放在皮革方向盤上，然後…神奇的是：抓地力非常完美。嗯，這就是我們對這個羅技小方向盤的感覺。製造商精心打造了三輻模型，使其永遠不會從手中滑落。皮革覆蓋物自然對此做出了貢獻。
方向盤中央的眾多按鈕並不像真正的一級方程式賽車方向盤那麼複雜，但羅技仍然提供了足夠的按鈕（10 個加上方向十字）來滿足駕駛員的需求。
唯一的缺點是我們發現正確的區域（包括三角形、十字、方形和圓形按鈕）用拇指有點難以訪問。另一方面，鋁製槳葉可以很好地落在手指下方。即使這意味著要挑剔（方向盤售價 400 歐元），我們也希望羅技能夠找到一種方法，將換檔時撥片發出的咔噠聲轉變為更真實的聲音。就目前而言，它有點滑鼠點擊......太糟糕了，對吧？
模擬器飛行員：真正的運動
採用 G29 Driving Force 意味著對您的駕駛技能產生質疑。一方面，方向盤後面會有王牌。對於那些汽車模擬遊戲不再有任何秘密的人來說，他們已經了解到當前遊戲的真實性可能會因為過度自信而很快將他們推入幕後。這些無疑會進一步提高他們的表現，同時讓他們的模型變得更加困難。另一方面，也會有一些自認為是冠軍的人，他們在與 G29 的第一次關係中將經歷一段相當困難的時期。這個方向盤太殘酷了，稍有不慎就不可原諒，有時你必須咬緊牙關才能不發脾氣或放棄。
確實，這款G29當之無愧的「驅動力」這個名字。其雙電機力回饋機制會對手臂造成壓力。無論是在拉力賽（在泥土上）還是在賽道上（在 Project Cars 上），它都很重。說實話，如果說「嬌嫩」的手很可能因為要與方向盤「搏鬥」而變得角質，一點也不誇張。
但我們要好好相處。即使每次比賽都能成為磨練到最好的珠子的額頭，但這只是為了增強使用的樂趣。每場比賽結束時，你都會在椅子上伸展身體以緩解緊張，但只是為了更好地恢復狀態。接受新的挑戰。隨著我們比賽的次數越來越多，我們內心的車手也逐漸覺醒。不僅因為您獲得了經驗，還因為您學習如何校準 G29。要實現這一目標還有很多工作要做。
與羅技一貫一樣，這款方向盤具有設定軟體簡單而完整
實用，設定檔可以直接與遊戲關聯。但在大多數情況下，要完善設置，您必須求助於遊戲中存在的配置選項。很多時候，你必須在選項中「摸索」很長時間才能找到完美的設定。
除了力回饋系統之外，G29還有一個特點：方向盤可以旋轉900度！可以說，如果這提供了令人難以置信的廣泛調整，那麼在我們測試的賽車遊戲中，這沒什麼意義。我們總是將靈敏度調整到最大（或幾乎），以減少轉向角。也許這項技術會在卡車駕駛模擬遊戲中證明自己…
在我們的測試車型上，我們沒有變速桿，因此不需要離合器踏板。油門和煞車靈敏度可以調整，我們建議這樣做，特別是煞車。羅技為該踏板添加了一定的阻力，但在最初的幾個小時內並不總是受到好評。
失望有時與遊戲有關
讓我們以一些批評或失望來結束這次測試，這無疑不是羅技的錯，而是遊戲發行商的錯。首先令人失望的是，我們無法在 GTA 5 中使用方向盤。
更令人驚訝的是，G29有時會出現令人驚訝的甚至異常的反應。例如，我們在《Project Cars》中發現，在賽道一側的路緣石、沙坑或礫石中行駛時，會導致方向盤輕微振動，而實際上方向盤應該嚴重晃動。相反，G29 有時會過度加速，以模擬與強力加速相關的抓地力損失，直到引擎發生故障。
同樣令人驚訝的是，當我們的車輛猛烈撞擊 Project Cars 下方的安全欄桿時，方向盤的反應非常小。另一方面，在泥土下，這個問題對我們來說似乎不太明顯，道路的粗糙度似乎更好地傳遞給我們。
最後，關於這款方向盤的多功能性，我們希望它也能夠提供更「平穩」、更少顛簸的駕駛體驗。在這種情況下，當在賽道和柏油路面上行駛時，接近長彎道時方向盤傳遞的感覺缺乏一點靈活性。也許專家會理解我們？
（照片來源：D. Nogueira）
