如果擔心電池失效，著名的“範圍焦慮» 很快就會變成歷史？全球電池領導者CATL（當代新能源科技）推出了一款名為「麒麟」的新型蓄電池，理論上續航里程可達1000公里。新一代電池將於明年開始生產，可能對汽車產業產生重大影響。解釋。
https://twitter.com/catl_official/status/1539876666839040000
目前，續航里程最好的汽車顯示值在 630 公里（特斯拉 Model S）和 780 公里（賓士EQS）。唯一能夠接近 1000 公里自動駕駛這一神話價值的概念要么是概念，要么是著名的梅賽德斯 EQXX 已在不到一次充電的情況下行駛了這一距離以及仍處於萌芽階段的特斯拉 Roadster。除了最大續航里程是為最昂貴的車輛保留的事實之外，它們還對應於可以攜帶最大容量電池的汽車。因此，如果EQS在同類產品中表現出最佳的自主性，那也是因為它是唯一一款能夠整合107.8 kWh電池的車款。然而，寧德時代對這款麒麟電池的承諾正是為了提高電池性能，而不必選擇更大的體積。
更好的密度=更大的自主權
麒麟（這個名字取自中國神話中的一種神話動物）實際上可以提供比現有電池更好的密度。根據製造商的說法，這大約是 255Wh/kg。為了實現這一目標，寧德時代將開發「矽摻雜」鋰電池技術。製造商在電池的隔熱方面也取得了長足的進步。
現在出現的問題是，知道哪家製造商將從這種續航里程為 1000 公里的未來電池中受益，以及可以部署在哪些車型上。顯然，現在下一個準確的想法還為時過早，但目前寧德時代的主要客戶是特斯拉、賓士、福斯集團（奧迪、福斯、西雅特、保時捷、斯柯達等）甚至福特。如果前兩家公司正在與專門的工廠合作開發自己的電池解決方案，那麼麒麟的第一個公司很可能會去…一家中國製造商。事實上，寧德時代與中共政權的聯繫、融入國家計劃“中國製造2025”，甚至與上汽集團（法國名爵）等製造商的接近，都是主張全國佈局優先的因素。
無論如何，歐洲和美國製造商也將能夠在未來幾年受益於寧德時代的新電池技術。因此，電動車的續航里程將越來越不受關注。
來源 ： 蒲隆地
