除了宣布 MEB+ 平台的發展和 SUV 版 ID.3 的到來之外，大眾汽車集團還發布了其經濟型汽車項目 ID.2 的消息。這應該會在 2026 年實現，但仍將基於概念ID.生活，但它的價格會比公佈的要高很多。事實上，這個德國品牌的這款入門級電動車的目標是推出一款售價 20,000 歐元的車型，這是電動車目錄中相當有趣的入門券。實際情況會有所不同，因為該品牌的新聞稿提到價格「約 25,000 歐元」。
另一方面，大眾汽車並沒有透露更多有關其下一代車型的技術資料，甚至也沒有透露可以解釋此次漲價的原因。當然，原物料成本尤其是電池價格的上漲與此次調價不無關係。不過，根據最新傳聞，這款 ID.2 的電池尺寸應該會保持在一定範圍內。事實上，有 30 kWh 或 45 kWh 兩個版本，最大續航里程為 400 公里。至於發動機，目前最可靠的指標仍然是 ID.Life 概念車的技術資料，它配備了 230 馬力發動機（290 牛頓米扭矩），能夠在 6.9 秒內實現 0 至 100 公里/小時。
廉價電動車不是明天的事
這種新的價格定位證實了汽車製造商對小型電動城市汽車細分市場的興趣越來越小。然而，這些雖然構成了城市交通的理想解決方案，但不再讓汽車製造商獲得有吸引力的利潤。因此，它們像西雅特 Mii Electric 或斯柯達 Citigo e iV 一樣被放棄。
最終，與2035年起歐洲禁止銷售熱能汽車，這種情況可能會造成嚴重後果。事實上，小型城市汽車除了更適合城市之外，還構成了更實惠的出行解決方案。如果汽車的入門價格上漲到25,000歐元，許多家庭可能會難以購買。
來源 ： 電氣化雜誌
