這項措施幾乎不再受到質疑，但這一次，它是官方的。 L'歐盟將從2035年起禁止在歐洲銷售新型熱能汽車。該決定涉及汽油車以及液化石油氣車型和混合動力車。歐洲議會議員和歐盟成員國成功達成了最終協議。歐洲議會環境委員會主席、該計畫的前沿人物、歐洲議會議員 Pascal Canfin 在 Twitter 上證實了該協議的存在。在對我們同事的訪談中支持的評論迴音。環境保護部解釋：「我們剛完成了汽車二氧化碳標準的談判。歷史性的歐盟氣候決定明確確認了 2035 年 100% 零排放汽車的目標，中間階段為 2025 年和 2030 年»。
我回來了@LesEchos昨晚，我們決定在 2035 年轉向 100% 零排放汽車。個@復興個https://t.co/W0x5a3m6sg
— 帕斯卡‧坎芬 (@pcanfin)2022 年 10 月 28 日
強行邁向電動化？
因此，歐盟在很短的時間內就向電動車過渡。事實上，製造商只有短短十幾年的時間來開發他們的產品目錄，否則就會面臨陷入巨大困難的風險。當然，他們中的大多數已經開始了能源轉型，但對某些人來說，這種轉變會更加微妙，例如達契亞。製造商老闆 Denis Le Vot 幾天前解釋了羅馬尼亞品牌在考慮收購時面臨的困難。桑德羅 100% 電動從中期來看。
該禁令僅涉及新車的銷售。因此，2035 年之前註冊的熱能汽車將能夠繼續行駛。另一方面，如果混合動力汽車的命運已經決定，那麼插電式混合動力汽車（PHEV）的命運仍然不確定。因此，我們將不得不等待最終文本，以了解為後者保留的命運，以及為集成合成燃料的發動機（德國大力捍衛的文件），甚至為汽車保留的自由度。 10,000 份並聲稱受益於「法拉利」修正案的產品。
無論如何，向全電動或氫動力的過渡似乎得到了充分證實。無論他們已經準備了多年還是已經面臨既成事實，製造商都必須遵守。
來源 ： 嘰嘰喳喳
