讓我們和睦相處吧。 2013 年的摩托車展在技術進步方面當然還無法與巴黎車展相媲美，但除了漂亮的增壓跑車之外，這次活動還是一個發現意想不到的創新的機會。
在 Valbonnais 製造商 XOR Motors 的展位上，我們與變形金剛作者：麥可貝。如果外觀不典型，那也是因為設計令人驚嘆。
一顆大電池，就像有輪子的行李箱
製造商真正的天才在於重新思考了電池和底盤之間的關係。第一個是一個 30 公斤重的大型輪式手提箱，透過稍微傾斜踏板車，將其夾在其底盤上，從而佔用並創造地板空間。
底盤是鉸接式的：踏板車的後部抬起，使後輪在行李箱下方滑動，同時車把在座椅上傾斜。折疊後，我們得到一塊 102 x 42 x 70 公分（展開後 177 x 74.6 x 137 公分）重 59 公斤（含電池 89 公斤）的塊，安裝在腳輪上，準備搭乘電梯。那些認為需要大手臂才能折疊機器的朋友注意了，在廠家展台的演示的支持下，小女主人只用了幾分鐘就將XO2折疊起來，一手拿著滑板車就走了幾米遠另一個是帶輪子的電池。驚人的 ！
續航里程長達 140 公里
XO2 Urban Transformer 提供 4 kW 和 8 kW 版本，即 50 cc 和 125 cc 版本，其馬達整合在後輪中。如果沒有“角把手”，兩者的續航里程均為 140 公里（8 kW 為 50 km/h，4 kW 為 45 km/h）。憑藉其120 km/h 的最高時速、急劇的加速（6 秒內從0 到100 m）以及以90 km/h 的速度行駛85 km 的自主性，125 cm3 的等效發動機甚至能夠承受幾次短途旅行週末在鄉村。尤其是當它沒電時，一個簡單的電源插座（16A）和1小時20分鐘的充電（充滿電約40美分）就足以補充能量。
與電動車一樣，XO2 也具有能量回收系統，可以在減速或煞車階段進行少量充電，後者由雙碟系統提供。其餘方面，XO2 Urban Transformer 整合了前鹵素頭燈以及 LED 近光燈和指示燈。
XO2 Urban Transformers 將於 2014 年春季上市，4 千瓦版本售價 2590 歐元，8 千瓦版本售價 3790 歐元。價格中必須加上每月的電池租賃費用，分別為 47 歐元和 57 歐元。
另請閱讀 01net：
– 絕地摩托車將入侵我們的道路 (08/23/2012)
