ทีมแข่งรถแทร็คเฮาส์และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าได้รับการยืนยันการขยายตัวจากสองถึงสามคันสำหรับซีซั่นซีรีส์ NASCAR Cup 2025 แม้ว่าหลังจะไม่ได้ลงนามในข้อตกลงกฎบัตรนาสคาร์ใหม่ แต่ทั้งสองทีมจะขยายตัวเนื่องจากการเข้าซื้อกิจการของ Stewart-Haas Racing Charters
Stewart-Haas Racing ประกาศก่อนหน้านี้ในฤดูกาล 2024 ว่าพวกเขาจะหยุดการดำเนินงานเมื่อสิ้นสุดลง Team Team Gene Haas ยังคงรักษาหนึ่งในสี่เทอร์เทอร์ของทีมและวางแผนที่จะบริหารทีมโรงงาน Haas หนึ่งคันโดยมี Stewart-Haas Racing Xfinity Series Series Cole Custer ตั้งค่าให้ขับรถหมายเลข 41 ฟอร์ด
การพัฒนาเหล่านี้หมายความว่ายังมีกฎบัตรการแข่งรถสจ๊วตฮาสหนึ่งตัวสำหรับการคว้าฤดูกาล 2025 และมีรายงานว่ามีหลายทีมที่ยังคงมองหาการขยายตัว
การแข่ง 23xi ถูกมองว่าเป็นนักวิ่งที่ได้รับกฎบัตรนี้แต่พวกเขาก็ยังไม่ได้ลงนามในข้อตกลงกฎบัตรดังนั้นการขยายตัวจากสองถึงสามคันจึงไม่รับประกัน
เมื่อไม่นานมานี้ก็ปรากฏว่าการแข่งรถ RFK กำลังขยายตัวในฤดูกาล 2025 และมีข่าวลือว่าการเพิ่ม JTG Daugherty Racing ผู้สนับสนุนหลัก Krogerสามารถไปไกลในการทำให้สิ่งนั้นกลายเป็นความจริง Ryan Preece ซึ่งปัจจุบันเป็นนักบินของ Stewart-Haas Racing หมายเลข 41 Ford ได้เชื่อมโยงกับทีมเป็นไดรเวอร์ที่สามของพวกเขา
RFK Racing จะได้รับกฎบัตรที่ไหน
แต่มีรายงานว่าการแข่ง RFK จะไม่พิจารณาขยายไปยังรถยนต์สามคันโดยไม่มีกฎบัตรที่สามได้รับโทษทางการเงินที่มาพร้อมกับการทำงานเต็มเวลาที่ไม่ได้รับการชาร์จ
Stewart-Haas Racing เป็นแหล่งที่เป็นไปได้ที่ชัดเจนที่สุดของกฎบัตรที่สามสำหรับการแข่ง RFK ในปี 2025 แต่มันก็โง่ที่จะนับการแข่ง 23xi ในช่วงต้นเกม อย่างไรก็ตาม Rick Ware Racing อาจเป็นอีก
มันไม่ชัดเจนว่าการแข่ง RFK นั้นน่าสนใจในการรับกฎบัตรหรือให้เช่าหนึ่งครั้ง พวกเขามีพันธมิตรทางเทคนิคกับ Rick Ware Racing และทีมของ Rick Ware ยังไม่มีอะไรประกาศสำหรับฤดูกาล 2025
พวกเขาเพิ่งเสร็จสิ้นการแลกเปลี่ยนคนขับในฤดูกาลโดย Justin Haley ย้ายไปที่ Spire Motorsports และ Corey Lajoie เข้ามาแทนที่เขา แต่ในขณะที่เฮลีย์ได้รับการยืนยันจาก Spire Motorsports ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของผู้เล่นตัวจริงของพวกเขาในปีหน้า Lajoie ไม่ได้รับการยืนยันจาก Rick Ware Racing เป็นส่วนหนึ่งของพวกเขา
Rick Ware Racing กลายเป็นประจำที่ด้านล่างของอันดับเจ้าของและด้วยทีมที่มีการแข่งขันจำนวนมากที่กำลังขยายตัว - และทีมที่ไม่มีการแข่งขันเช่น Live Fast Motorsports ได้แยกทางกับเทอร์สเตอร์ของพวกเขาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา - การปีนขึ้นเขาเพิ่มขึ้นเท่านั้น
การแสดงของเฮลีย์ในปี 2567 เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของทีมได้แสดงให้เห็นว่า Rick Ware Racing ไม่ใช่สาเหตุที่หายไปทั้งหมดและบางทีการลดขนาดให้กับรถคันเดียวควบคู่ไปกับความต่อเนื่องของพันธมิตรกับการแข่ง RFK ที่ขยายตัวอาจเป็นประโยชน์สูงสุดของทุกคน
