มีทีมงานน้อยมากที่มีผู้เล่นตัวจริงทั้งหมดของพวกเขาสำหรับฤดูกาล IndyCar 2025 กับ Andretti Global Arrow McLaren และ Team Penske เป็นสามคนที่ทำให้พวกเขามีบัญชีสามคันในปีหน้า
ด้วยการเพิ่มการแข่ง Prema และสองรายการของพวกเขาไปยังกริดสำหรับปีหน้ามีแปดทีมที่ยังคงต้องตัดสินใจอย่างน้อยหนึ่งครั้งเกี่ยวกับใครที่พวกเขาต้องการในรถยนต์ของพวกเขาในปีหน้า
ทีมหนึ่งที่มีที่นั่งว่างสองที่นั่งสำหรับปีหน้าคือ Ed Carpenter Racing ซึ่ง Rinus Veekay ใช้เวลาในห้าฤดูกาลแรกของอาชีพ IndyCar ของเขาหลังพวงมาลัยหมายเลข 21 เชฟโรเลต
Veekay ไม่มีสัญญาที่จะแข่งขันเกินกว่าฤดูกาล 2024 แต่ชื่อของเขายังไม่ได้ถูกนำขึ้นมาเกือบเท่าที่ควรเมื่อพูดถึงการอภิปรายเกี่ยวกับจุดเชื่อมโยงไปถึงที่อาจเกิดขึ้นสำหรับตัวแทนอิสระในไม่ช้า
ชาวดัตช์วัย 23 ปีเสร็จสิ้นในสถานที่ที่ 12 หรือ 14 ในแต่ละฤดูกาลแรกของ IndyCar สี่ครั้งและเขาบันทึกแปดอันดับแรกห้าอันดับแรกรวมถึงชัยชนะและการขึ้นโพเดียมเพิ่มเติมอีกสามครั้งในระหว่างการยืด
Veekay อยู่ในอันดับที่ 15 ในปีนี้อันดับชิงแชมป์แต่ความสำเร็จของเขาเมื่อสายได้บินไปใต้เรดาร์
เขาเป็นคนขับรถคนเดียวที่ได้จบการแข่งขันสี่ครั้งล่าสุดใน 10 อันดับแรกและเขานั่งอยู่ในอันดับที่หกในอันดับที่หกในอันดับต้น ๆ โดยมีเพียงคนขับรถชื่อ Scott McLaughlin, Josef Newgarden, Scott Dixon, Pato O'Ward และ Alex Palou
รายการที่สมบูรณ์ของ#indycarไดรเวอร์ที่ได้บันทึกการจบ 10 อันดับแรกของการจบ 10 อันดับ:pic.twitter.com/5sksylhba4
- นอกเหนือจากธง (@beyond_the_flag)18 สิงหาคม 2567
เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ค่อนข้างชัดเจนว่าการแข่งรถเอ็ดคาร์เพนเตอร์ไม่ใช่ที่ที่พวกเขามีประสิทธิภาพที่ชาญฉลาดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งนำไปสู่ข่าวลือ (ซึ่งถูกปฏิเสธ) ว่าพวกเขาสามารถขายได้ความสำเร็จของ Veekay นั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าเดิม
เขามี 10 อันดับแรกที่จบลงสองเท่าในสี่เผ่าพันธุ์ล่าสุดในขณะที่เขามีทั้งหมดของปีที่แล้วและแทร็กที่กำลังจะมาถึงในตารางควรเหมาะกับเขาและอาจทำให้เกิดการขึ้นอันดับ
The Milwaukee Mile เป็นรูปไข่สั้นอีกหนึ่งรูปและถูกตั้งค่าให้เป็นเจ้าภาพ Doubleheader, Veekay เสร็จในอันดับที่หกของฤดูกาลที่ Portland International Raceway เมื่อปีที่แล้วและในขณะที่ Nashville Superspeedway ดูเหมือนเท็กซัสมอเตอร์สปอดต์
ทีมอื่น ๆ จำเป็นต้องโทรหา Veekay หากพวกเขายังไม่ได้ทำ
Ed Carpenter Racing ควรทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อให้เขารักษาความมั่นคงบางอย่างเนื่องจากพวกเขามุ่งมั่นที่จะกลับไปที่ด้านหน้าอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นและไล่ตามชัยชนะครั้งแรกของพวกเขานับตั้งแต่เขาชนะอย่างโดดเดี่ยวที่สนามถนน Indianapolis Motor Speedway ในเดือนพฤษภาคม 2564
AJ Foyt Enterprises ยังคงมีที่นั่งเปิดหลังจากนั้นลงนาม David Malakasการลงนามที่ทำให้ Meyer Shank Racing ต้องการคนขับรถอีกคนหนึ่งและ Juncos Hollinger Racing จำเป็นต้องเปลี่ยนเต็มเวลาสำหรับ Agustin Canapino
การแข่งรถ Prema นั้นเชื่อมโยงกับทุกคนและทุกคนที่เคยนั่งในรถแข่งแบบเปิดล้อ Rahal Letterman Lanigan Racing จำเป็นต้องแทนที่การแข่งขัน Lundgaard คริสเตียนที่ผูกมัด McLaren และอาจเป็นไปได้ที่ Pietro Fittipaldi
Dale Coyne Racing อาจจะไม่น่าสนใจสำหรับตัวเลือกเนื่องจากปีที่พวกเขามี แต่ความสำเร็จเมื่อเร็ว ๆ นี้เกิดขึ้นโดย Toby Sowery ในอาชีพสองครั้งแรกของเขาเริ่มแสดงให้เห็นว่าบางทีมันอาจเป็นไดรเวอร์มากกว่ารถที่อยู่เบื้องหลังการต่อสู้ของทีม
ในขณะที่ฤดูกาล 2024 ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาแย่ที่สุดในบางช่วงเวลา แต่ทีมของ Dale Coyne มักจะมีการดำเนินการเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่ได้รับเงินทุน
แต่เพียงครั้งเดียวในช่วง 12 ปีที่ผ่านมาพวกเขาไปเต็มฤดูกาลโดยไม่ต้องจบแท่นและฤดูกาลนั้นก็เป็นฤดูกาลเดียวในช่วงระยะเวลา 12 ปีที่พวกเขาไม่มีคนขับเต็มเวลา (2015) เหมือนกับที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในฤดูกาลนี้ ดังนั้นถึงแม้พวกเขาจะมีผู้ขับขี่ที่มีความสามารถเช่น Veekay
อย่างน้อยห้าหรือหกในแปดทีมเหล่านี้ควรอยู่ในโทรศัพท์กับ Veekay
สิ่งหนึ่งที่ Veekay รู้ว่าเขามีที่ Ed Carpenter Racing ทุกปีคือรถแข่งที่รวดเร็วที่ Indianapolis Motor Speedway สำหรับ Indy 500 และนั่นอาจเพียงพอที่จะทำให้เขารู้สึกว่าการพักเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของเขา เว้นแต่ว่าเขาจะได้รับสัญญาครั้งใหญ่กับผู้แข่งขันชิงแชมป์ที่อื่นนั่นจะสมเหตุสมผลอย่างแน่นอน
ในการเริ่มต้น Indy 500 ห้าครั้งเขามีคุณสมบัติในแถวหน้าสามครั้งและไม่เคยเริ่มเลวร้ายยิ่งกว่าอันดับที่เจ็ดและที่เจ็ดก็มาหลังจากการแข่งขันรอบคัดเลือกซึ่งในตอนแรกดูเหมือนว่ามันจะทำให้เขาอยู่ในการสนทนาวัน Bump Day ตำแหน่งเริ่มต้นเฉลี่ยของเขาคือ 3.8
แต่เขาไม่เคยจบที่สูงกว่าที่เขาเริ่ม ในความเป็นจริงการเสร็จสิ้นที่ดีที่สุดของเขานั้นแย่กว่าจุดเริ่มต้นที่เลวร้ายที่สุดของเขาและในขณะที่เจ้าของทีม Ed Carpenter มักจะยกเว้นการยืนยันว่ารถยนต์ของเขาไม่ได้แข่งและพวกเขามีคุณสมบัติซึ่งจะเป็นการเล่าเรื่องต่อเนื่องจนกระทั่งหนึ่งในนั้นชนะในที่สุด
สามเท่าของชาวโปแลนด์สำหรับ "ปรากฏการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการแข่งรถ" ช่างไม้เองก็ไม่สามารถทำเช่นนั้นได้
ในขณะที่ยังไม่มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับอนาคตของ IndyCar ของ Veekay เขาเป็นคนหนึ่งที่จะจับตาดูฤดูกาลที่โง่เขลาและชิ้นส่วนปริศนายังคงอยู่ในตำแหน่งที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับผู้เล่นตัวจริงของไดรเวอร์ 2025
