สิงหาคมเป็นหนึ่งในเดือนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการเยี่ยมชมสวนสนุก แต่อุบัติเหตุเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ฉายสปอตไลท์ในประเด็นที่ถกเถียงกันมานาน: สวนสาธารณะเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างไร
จากรถไฟเหาะสำหรับรถกันชนและล้อเฟอร์ริสสวนสนุกขี่จักรยานดึงดูดฝูงชนจำนวนมากโดยมีการเข้าร่วมงานประจำปีเกือบ 300 ล้านคนที่สวนสนุกสถานที่ตั้งครรภ์มากกว่า 420 แห่งในสหรัฐอเมริกาตามข้อมูลปี 2551 จากสมาคมความบันเทิงและสถานที่ท่องเที่ยวระหว่างประเทศ
ขี่ปลอดภัยแค่ไหน?
“ โอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลข้ามคืนในการนั่งสวนสนุกอย่างถาวรในสหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในเก้าล้าน” ตัวแทน IAAPA Colleen Mangone กล่าว คุณมีแนวโน้มที่จะถูกฆ่าโดยผึ้งต่อย, งูกัด, ดอกไม้ไฟ, พายุทอร์นาโด, ไฟฟ้าและแม้แต่สุนัขมากกว่าที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสในสวนสาธารณะแห่งนี้ -อัตราต่อรองที่กำลังจะตาย-
อย่างไรก็ตามอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากรายงานเหตุการณ์ล่าสุดที่ Amusement Parks Show เมื่อวันที่ 11 สิงหาคมรถไฟขนาดเล็กที่อยู่ในเมืองเล็ก ๆ ซึ่งเป็นแบบจำลองที่ลดขนาดลงของเมืองเวสต์เก่าในเดนเวอร์โคโลได้รับบาดเจ็บมากกว่าหนึ่งโหล
ในวันที่ 30 กรกฎาคมเด็กหญิงอายุ 12 ปีได้รับบาดเจ็บสาหัสหลังจากที่เธอล้มลง 140 ฟุต (43 เมตร) ลงบนพื้นซีเมนต์เพราะเน็ตความปลอดภัยไม่ได้ถูกยกขึ้นในการขับขี่แบบเทอร์มินัลความเร็วฟรีที่สวนสนุกโลกสุดขั้วใน Lake Delton, Wis
เด็กสามคนเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเพราะได้รับบาดเจ็บเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคมเมื่อพวกเขาถูกซากปรักหักพังหลวม ๆ บินออกจากการนั่งคลื่นยักษ์ที่การขี่และความสนุกสนานของ Trimper ใน Ocean City, Md.
ใครเป็นผู้ดูแลความปลอดภัยของสวนสนุก?
บางรัฐมีผู้ตรวจสอบที่ควบคุมและตรวจสอบการขี่สวนสนุก แต่ไม่จำเป็นต้องมีทุกรัฐ มีห้ารัฐ (มอนแทนายูทาห์อลาบามานอร์ทดาโคตาและเซาท์ดาโคตา) ที่ไม่มีกฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้นใด ๆ เพื่อความปลอดภัยของการขี่สนุกตามที่คณะกรรมการความปลอดภัยสินค้าอุปโภคบริโภคของสหรัฐอเมริกา (CPSC)
ปัจจุบันไม่มีหน่วยงานรัฐบาลกลางที่มีอำนาจในการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่สม่ำเสมอสำหรับการขี่สวนสนุกตรวจสอบอุบัติเหตุร้ายแรงที่โรงงานถาวรหรือต้องการการแก้ไขอันตรายที่อาจนำไปสู่การบาดเจ็บของผู้ขับขี่
CPSC ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบอุบัติเหตุและทำงานร่วมกับผู้ผลิตเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องในการขับขี่ แต่เฉพาะในการเดินทางงานรื่นเริง- การขี่ในธีมหลักและสวนน้ำได้รับการยกเว้นจากการกำกับดูแลความปลอดภัยของรัฐบาลกลางเนื่องจากสิ่งที่อ้างถึงโดยผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมว่าเป็น "ช่องโหว่รถไฟเหาะ" ในพระราชบัญญัติความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ผู้บริโภคปี 2524
ช่องโหว่ห้ามไม่ให้ CPSC ควบคุมความปลอดภัยของการขี่ที่จับจ้องไปที่ไซต์เฉพาะ เฉพาะการขี่ที่เป็นมือถือ (เช่นในงานแสดงสินค้าและงานรื่นเริง) อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาล CPSC สิ่งนี้ทำให้การตรวจสอบและตรวจสอบการขี่ที่สวนสนุกในสถานที่คงที่ (รวมถึงที่ใหญ่ที่สุดเช่น Disney World และ Universal Studios Florida) ไปยังหน่วยงานของรัฐหรือท้องถิ่น
และเนื่องจากงบประมาณของรัฐและท้องถิ่นแตกต่างกันไปคุณภาพของการกำกับดูแลและความเข้มงวดของกฎระเบียบรวมถึงโปรโตคอลการตรวจสอบข้อกำหนดการประกันภัยและการออกใบอนุญาตจึงแตกต่างกันไป ในขณะที่สวนสนุกในการเดินทางจะต้องแจ้งให้รัฐบาลทราบถึงอัตราการเกิดอุบัติเหตุสวนสาธารณะสถานที่คงที่ไม่ได้เป็นไปตาม CPSC
“ เมื่อพูดถึงความปลอดภัยของสวนสนุกผู้ปกครองเป็นผู้ที่ได้นั่งเมื่อพวกเขาคิดว่าการขี่ทั้งหมดนั้นอยู่ภายใต้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยเดียวกัน” สมาชิกสภาคองเกรสเอ็ดเวิร์ดมาร์กี้ (D-Mass) กล่าวในแถลงการณ์ "ความจริงที่โชคร้ายคือรัฐบาลกลางถูกป้องกันไม่ให้ดำเนินการเพื่อรักษาความปลอดภัยของการขี่ในสถานที่คงที่ทิ้งหลุมดำกฎระเบียบขนาดมหึมาสำหรับผู้เยี่ยมชมสวนสาธารณะเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่รุนแรงมากขึ้นและแม้แต่ผู้เสียชีวิตบนเครื่องขี่"
มีคำถาม?ส่งอีเมลไปที่เพื่อความลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของชีวิตและเราจะพยายามตอบมัน เนื่องจากปริมาณคำถามเราโชคไม่ดีที่ไม่สามารถตอบกลับเป็นรายบุคคลได้ แต่เราจะเผยแพร่คำตอบสำหรับคำถามที่น่าสนใจที่สุดดังนั้นโปรดกลับมาตรวจสอบอีกครั้งในเร็ว ๆ นี้
