ทุกอย่างใหญ่ขึ้นในเท็กซัสแม้จะมีขีด จำกัด การเร่งความเร็ว สภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐเท็กซัสได้อนุมัติการเรียกเก็บเงินที่จะเพิ่มขีด จำกัด ความเร็วเป็น 85 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวงบางแห่งโดยตอนนี้บิลกำลังเดินทางไปยังวุฒิสภา แต่ขีด จำกัด ที่เพิ่มขึ้นอาจมีผลกระทบร้ายแรงเนื่องจากการวิจัยแสดงให้เห็นว่าความเร็วที่สูงขึ้นส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมากขึ้น
ปัจจุบันเท็กซัสมีทางหลวงระหว่างรัฐมากกว่า 520 ไมล์ที่มีขีด จำกัด ความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมง บิลใหม่จะอนุญาตให้กรมการขนส่งเท็กซัสยกระดับขีด จำกัด ความเร็วของถนนบางสายหลังจากพื้นที่ได้รับการประเมินโดยวิศวกรจราจร การเพิ่มขีด จำกัด 80- ไมล์ต่อชั่วโมงของเท็กซัสเป็น 85 จะทำให้รัฐ Lone Star มีขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดในประเทศ
ขีด จำกัด 85 ไมล์ต่อชั่วโมงจะถูกนำไปใช้กับส่วนใหญ่ถนนในชนบทยาวแบน- แต่ความสะดวกสบายของการจราจรที่เคลื่อนไหวเร็วขึ้นมาพร้อมกับความเสี่ยงที่สำคัญตามที่ Russ Rader ตัวแทนของสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางหลวง พูดง่ายๆคือการเพิ่มขีด จำกัด ความเร็วจะเพิ่มอุบัติเหตุร้ายแรง
"มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างขีด จำกัด ความเร็วที่สูงขึ้นและการชนที่รุนแรงมากขึ้นบนถนนเหล่านี้ นั่นคือการแลกเปลี่ยน "Rader บอกกับความลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของชีวิต" ผู้นำทางการเมืองและวิศวกรจราจรต้องตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการการแลกเปลี่ยนนั้นหรือไม่ "
ในปี 1995 สภาคองเกรสผ่านพระราชบัญญัติการกำหนดทางหลวงแห่งชาติซึ่งลบการควบคุมขีด จำกัด ความเร็วของรัฐบาลกลางทั้งหมด แม้ว่าก่อนหน้านี้ขีด จำกัด ความเร็วของชาติได้ถูกกำหนดไว้ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงในบางพื้นที่ในชนบทแต่ละรัฐได้รับอนุญาตให้เพิ่มหรือลดความเร็วในการ จำกัด ความเร็วตามที่เจ้าหน้าที่ของรัฐเห็นว่าเหมาะสม
การศึกษาปี 2009 ที่ตีพิมพ์ในวารสารสาธารณสุขอเมริกันวิเคราะห์ผลกระทบระยะยาวของพระราชบัญญัติปี 1995 จากปี 2538 ถึง 2548 มีการเสียชีวิตบนท้องถนนเพิ่มขึ้น 3.2 % เนื่องจากการ จำกัด ความเร็วที่สูงขึ้นในทุกประเภทถนนโดยมีการเพิ่มขึ้นสูงสุด 9.1 เปอร์เซ็นต์ที่เกิดขึ้นในเขตชนบท นักวิจัยคาดว่าผู้เสียชีวิต 12,545 รายมีสาเหตุมาจากการเพิ่มขึ้นของการ จำกัด ความเร็วในสหรัฐอเมริกาในช่วงเวลานั้น
เพิ่มขีด จำกัด ความเร็วด้วยเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทุก ๆ 5 ไมล์ต่อชั่วโมงขับเคลื่อนมากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งเท่ากับการจ่ายเพิ่มอีก $ 0.24 ต่อแกลลอนสำหรับก๊าซตามที่กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
“ มันมีค่าใช้จ่ายชีวิตและค่าใช้จ่ายพลังงานในเวลาที่เราควรลดการใช้พลังงาน” Rader กล่าว "สิ่งที่เราควรทำจริงๆคือการลดขีด จำกัด ความเร็วซึ่งจะได้รับประโยชน์จากการช่วยชีวิตและการประหยัดเชื้อเพลิง"
- ถนนที่อันตรายที่สุดคืออะไร?
- นับถอยหลัง: ยานพาหนะที่เร็วที่สุดในโลก
- รถจักรยานยนต์ได้รับอนุญาตให้ใช้ไฟสีแดงในแคนซัส จริงหรือ
มีคำถาม?ส่งอีเมลถึงเราและเราจะแตกมัน ติดตาม Remy Melina บน Twitter@mymelina
