การจราจรติดขัดบางอย่างไม่มีสาเหตุที่ชัดเจน - ไม่มีอุบัติเหตุไม่มียานพาหนะที่หยุดนิ่งไม่มีเลนปิดสำหรับการก่อสร้าง ไม่มีวิธีง่าย ๆ จากความยุ่งเหยิงเหล่านี้เมื่อคุณติดอยู่ในพวกเขา แต่การศึกษาใหม่ได้ค้นพบวิธีลดโอกาสของพวกเขาที่เกิดขึ้นเลย
เหล่านี้Phantom Jamsสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อมีรถยนต์จำนวนมากบนท้องถนน ในความหนาแน่นสูงของการจราจรการรบกวนเล็ก ๆ น้อย ๆ (ผู้ขับขี่ที่กระทบเบรกหนักเกินไปหรือเข้าใกล้รถคันอื่นมากเกินไป) สามารถขยายได้อย่างรวดเร็วเป็นรถติดที่เต็มไปด้วยการจราจรติดขัดและยั่งยืน ทีมนักคณิตศาสตร์ MIT ได้พัฒนาแบบจำลองที่อธิบายถึงวิธีการและภายใต้เงื่อนไขใดที่ติดขัดเช่นนี้แบบฟอร์มซึ่งสามารถช่วยให้นักออกแบบถนนลดโอกาสในการก่อตัวของพวกเขา'Jamitons' - พวกเขาก่อตัวและแพร่กระจายอย่างไร
กุญแจสำคัญในการศึกษาใหม่คือการตระหนักว่าคณิตศาสตร์ของแยมดังกล่าวซึ่งนักวิจัยเรียกว่า "Jamitons" มีความคล้ายคลึงกับสมการที่อธิบายคลื่นระเบิดที่เกิดจากการระเบิด Aslan Kasimov อาจารย์ในแผนกคณิตศาสตร์ของ MIT กล่าว การค้นพบนั้นทำให้ทีมสามารถแก้สมการการจราจรติดขัดที่ถูกตั้งทฤษฎีเป็นครั้งแรกในปี 1950 สมการคล้ายกับที่ใช้เพื่ออธิบายกลไกของไหลรูปแบบการจราจรติดขัดเป็นคลื่นที่ยั่งยืนด้วยตนเอง ตัวแปรเช่นความเร็วการจราจรและความหนาแน่นของการจราจรใช้ในการคำนวณเงื่อนไขที่ Jamiton จะก่อตัวขึ้นและจะแพร่กระจายเร็วแค่ไหน เมื่อมีการสร้างแยมดังกล่าวแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลิกกัน - ผู้ขับขี่ต้องรอมันออกมามอร์ริสฟลินน์ผู้เขียนบทความเกี่ยวกับงานในวันที่ 26 พฤษภาคมในฉบับออนไลน์ของฉบับออนไลน์ทบทวนทางกายภาพ e- อย่างไรก็ตามโมเดลสามารถช่วยได้วิศวกรออกแบบถนนด้วยความสามารถเพียงพอที่จะทำให้ความหนาแน่นของการจราจรต่ำพอที่จะลดการเกิดของติดขัดดังกล่าวได้ Flynn อดีตอาจารย์สอนคณิตศาสตร์ MIT ในขณะนี้ที่มหาวิทยาลัยอัลเบอร์ตากล่าว แบบจำลองนี้ยังสามารถช่วยกำหนดขีด จำกัด ความเร็วที่ปลอดภัยและระบุแนวถนนที่มีความหนาแน่นสูงของการจราจรสูง - จุดร้อนสำหรับอุบัติเหตุ - มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นวิธีการศึกษาของญี่ปุ่นปูทาง
Flynn และ Kasimov ทำงานร่วมกับอาจารย์สอนคณิตศาสตร์ MIT Jean-Christophe Nave และ Benjamin Seibold และศาสตราจารย์ด้านคณิตศาสตร์ประยุกต์ Rodolfo Rosales ในการศึกษานี้ ทีมจัดการปัญหาเมื่อปีที่แล้วหลังจากกลุ่มนักวิจัยชาวญี่ปุ่นได้ทดลองการก่อตัวของ Jamitons บนถนนวงกลม ผู้ขับขี่ได้รับคำสั่งให้เดินทาง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (18 ไมล์ต่อชั่วโมง) และรักษาระยะห่างจากรถยนต์คันอื่นอย่างต่อเนื่อง อย่างรวดเร็วมากการรบกวนปรากฏขึ้นและแยมผีที่เกิดขึ้น
ยิ่งมีการจราจรหนาแน่นเท่าไหร่แยมก็จะเกิดขึ้นได้เร็วขึ้นเท่านั้น “ เราต้องการอธิบายสิ่งนี้โดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์คล้ายกับการไหลของของไหล” Kasimov กล่าวซึ่งมีการมุ่งเน้นการวิจัยหลักคือคลื่นระเบิด เขาและผู้เขียนร่วมของเขาพบว่าเช่นคลื่นระเบิด Jamitons มี "Sonic Point" ซึ่งแยกการไหลของการจราจรออกเป็นส่วนประกอบต้นน้ำและปลายน้ำ
ติดอยู่ในหลุมดำที่ให้ข้อมูล
เช่นเดียวกับขอบฟ้าเหตุการณ์ของหลุมดำ (ทรงกลมภายในซึ่งไม่ว่าจะเป็นแสงหรือข้อมูลใด ๆ ที่สามารถหลบหนีได้) จุด Sonic ขัดขวางการสื่อสารระหว่างส่วนประกอบที่แตกต่างเหล่านี้เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขการไหลฟรีที่อยู่ด้านหน้าของแยมไม่สามารถเข้าถึงไดรเวอร์ด้านหลังจุดโซนิคได้
เป็นผลให้ผู้ขับขี่ติดอยู่ในการจราจรหนาแน่นอาจไม่ทราบว่าแยมไม่มีสาเหตุภายนอกเช่นอุบัติเหตุหรือคอขวดอื่น ๆ ตามลําดับพวกเขาไม่เห็นด้วยว่าสภาพการจราจรจะดีขึ้นในไม่ช้าและขับเคลื่อนตามนั้น “ คุณติดอยู่กับการจราจรจนกว่าทันใดนั้นมันก็หายไป” มอร์ริสกล่าว ในการศึกษาในอนาคตทีมวางแผนที่จะดูแง่มุมที่ละเอียดยิ่งขึ้นของการก่อตัวของ Jamiton รวมถึงจำนวนเลนที่ส่งผลกระทบต่อการจราจรที่มีการจราจร การวิจัยได้รับทุนจากสำนักงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติและสภาวิจัยวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ (แคนาดา) (แคนาดา)
- วิดีโอ - ขั้นตอนต่อไปในรถยนต์ที่สะอาดกว่า
- 10 เทคโนโลยีที่จะเปลี่ยนชีวิตของคุณ
- แกลลอรี่: การออกแบบ Speed Racer
