ลองนึกภาพรถบรรทุกหุ้มเกราะที่สามารถขับเคลื่อนตัวเองมองไม่เห็นศัตรูและสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูง นั่นคือประเภทของรถบรรทุกที่เพนตากอนหวังที่จะพัฒนาผ่านโปรแกรม X-Vehicle (GXV-T) พื้นดินใหม่
นับตั้งแต่กองทัพสหรัฐเริ่มใช้ยานเกราะดินกว่าศตวรรษที่ผ่านมากระบวนการในการทำให้การขนส่งเหล่านี้ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทหารยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากขึ้นหรือน้อยลงตามรายงานของหน่วยงานวิจัยขั้นสูงของฝ่ายจำเลย (DARPA) ซึ่งเป็นสาขาของเพนตากอนที่ได้รับมอบหมายให้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับกองทัพ
สูตรพื้นฐานสำหรับการสร้างกันกระสุนดีกว่าดูเหมือนว่ารถบรรทุกเป็นเพียงการเพิ่มเกราะมากขึ้น แต่นักวิจัย DARPA กล่าวว่าวิธีการที่มีอายุหลายสิบปีนี้ไม่ได้ตัดมันอีกต่อไป กองเกราะทำให้ยานพาหนะหนักขึ้นและมีราคาแพงกว่าและให้ความคุ้มครองพิเศษเล็กน้อยสำหรับทหารหน่วยงานกล่าว -ดูว่ารถบรรทุกหุ้มเกราะที่ซ่อนตัวเหล่านี้มีลักษณะอย่างไร-
เพื่อให้ยานพาหนะภาคพื้นดินทั้งปลอดภัยและเหมาะสมกว่าสำหรับสนามรบเครื่องเหล่านี้จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีอื่น ๆ เช่นที่สามารถช่วยกองกำลังหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดยกองกำลังศัตรู Darpa กล่าว
"เป้าหมายของ GXV-T ไม่เพียง แต่จะปรับปรุงหรือเปลี่ยนยานพาหนะหนึ่งคัน-มันเกี่ยวกับการทำลายกระบวนทัศน์ 'เกราะเพิ่มเติม' และการปฏิวัติการป้องกันสำหรับยานเกราะต่อสู้ทั้งหมด" Kevin Massey ผู้จัดการโปรแกรมของ DARPAกล่าวในแถลงการณ์-
Massey กล่าวว่าโครงการ X-Vehicle Ground ได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของโปรแกรม X-Plane ของ DARPAซึ่งเขากล่าวว่าได้ปรับปรุงความสามารถของเครื่องบินของกองทัพสหรัฐฯอย่างมีนัยสำคัญในช่วง 60 ปีที่ผ่านมา
ตามหลักการเดียวกันของการออกแบบการทดลองที่มีอยู่ในโปรแกรม X-Vehicle ใหม่โปรแกรม X-Plane ของหน่วยงานได้ก่อให้เกิดเครื่องบินที่ทันสมัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โปรแกรม X-Plane ล่าสุดของ DARPA ได้รับสัญญากับ บริษัท เอกชนเพื่อสร้างเครื่องบินขึ้นในแนวดิ่งและการลงจอด (VTOL (VTOL) โปรแกรมล่าสุดอีกโปรแกรมหนึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาเครื่องบินอวกาศรุ่นต่อไปสำหรับการใช้งานทั้งทางทหารและพลเรือน
“ เราวางแผนที่จะดำเนินการวิจัยและพัฒนาพื้นฐานที่ก้าวล้ำเพื่อสร้างยานพาหนะต่อสู้เกราะในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญมือถือมีประสิทธิภาพปลอดภัยและราคาไม่แพง” Massey กล่าว
ข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จสำหรับยานพาหนะหุ้มเกราะแห่งอนาคตจะต้องบรรลุเป้าหมายดังต่อไปนี้ตามที่ระบุไว้โดย DARPA:
- ลดขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะลง 50 เปอร์เซ็นต์
- ลดลูกเรือออนบอร์ดที่จำเป็นในการใช้งานยานพาหนะ 50 เปอร์เซ็นต์
- เพิ่มความเร็วยานพาหนะ 100 เปอร์เซ็นต์
- เข้าถึงภูมิประเทศ 95 เปอร์เซ็นต์
- ลด "ลายเซ็น" (เช่นเสียงรบกวนและอินฟราเรด) ที่ช่วยให้ศัตรูตรวจจับและมีส่วนร่วมกับยานพาหนะ
DARPA ยังระบุสี่พื้นที่ที่โปรแกรม X-Vehicle นำเสนอโอกาสสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ พื้นที่เหล่านี้รวมถึง:
- การเคลื่อนย้ายที่ดีขึ้น: DARPA กำหนดสิ่งนี้เป็นความสามารถของยานเกราะเพื่อจัดการกับภูมิประเทศออฟโรดที่หลากหลายรวมถึงความลาดชันและระดับความสูงที่แตกต่างกัน ความสามารถนี้จะต้องมีการระงับขั้นสูงและการกำหนดค่าแทร็กหรือล้อที่แตกต่างกัน
- ความคล่องตัวที่มากขึ้น: แทนที่จะเพิ่มเกราะเพิ่มเติมไปด้านนอกของยานพาหนะ DARPA ต้องการให้นักออกแบบสร้างยานพาหนะที่สามารถหลีกเลี่ยงภัยคุกคามได้โดยสิ้นเชิง หน่วยงานกำลังมองหาเครื่องจักรที่คล่องตัวที่สามารถหลบกระสุนและเปลี่ยนตำแหน่งเกราะได้ตามต้องการในระหว่างการโจมตี
- ความช่วยเหลือลูกเรือ: รถบรรทุกกองทัพบกแห่งอนาคตต้องการเซ็นเซอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ติดตามสภาพแวดล้อมของยานพาหนะทำให้ผู้คนอยู่ในยานพาหนะตระหนักถึงสิ่งที่เกิดขึ้นนอกยานพาหนะ DARPA กำลังมองหาระบบควบคุมกึ่งอิสระที่อนุญาตให้ยานพาหนะขับเคลื่อนตัวเองอย่างน้อยส่วนหนึ่งของเวลา
- การหลบเลี่ยงเรดาร์: โดยการหลีกเลี่ยงการตรวจจับศัตรูโดยสิ้นเชิงยานพาหนะในอนาคตจะปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มเกราะ รถยนต์ X มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดรอยเท้าอินฟราเรดอะคูสติกและแม่เหล็กไฟฟ้าของรถบรรทุกเหล่านี้เพื่อให้พวกเขาสามารถหลบเลี่ยงเรดาร์ข้าศึกได้
DARPA กล่าวว่ามีแผนที่จะมอบสัญญาฉบับแรกสำหรับโครงการ X-Vehicle ก่อนเดือนเมษายน 2558 วันผู้เสนอมีกำหนดวันที่ 5 กันยายน 2014 ที่สำนักงานของ DARPA ในอาร์ลิงตันรัฐเวอร์จิเนีย
ติดตาม Elizabeth Palermo @ช่างเทคนิค-ติดตามวิทยาศาสตร์สด@livescience-Facebook-Google+- บทความต้นฉบับเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์สด
