ในภาพถ่าย: สายพานลำเลียงสำหรับน้ำแข็งทะเลอาร์กติก

ตาบนน้ำแข็ง

รูปแบบน้ำแข็งใหม่ในทะเล Laptev ตามแนวชายฝั่งของรัสเซีย การวิจัยใหม่พบว่าน้ำแข็งทะเลใหม่ที่เห็นในสีเทาในภาพนี้ตอนนี้มักจะละลายใกล้ชายฝั่งแทนที่จะเดินทางผ่านมหาสมุทรอาร์กติกที่เปิดอยู่ การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากภาวะโลกร้อนอย่างรวดเร็วในภูมิภาคอาร์กติกอาจเปลี่ยนวิธีการที่สารอาหารสาหร่ายและอนุภาคอื่น ๆ เดินทางผ่านมหาสมุทร

น้ำแข็งเดินทาง

น้ำแข็งทะเลก่อตัวขึ้นในทะเล Barents, ทะเลคาร่า, ทะเล Laptev และทะเลไซบีเรียตะวันออกในช่วงฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 40 ปีต่ำกว่า (เซลเซียสและฟาเรนไฮต์) น้ำแข็งก่อตัวในน้ำน้อยกว่า 100 ฟุต (30 เมตร) ในสถานที่ที่แม่น้ำทิ้งตะกอนและสารอาหารบนบกจำนวนมาก ดังนั้นน้ำแข็งที่เกิดขึ้นในทะเลเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะอุดมไปด้วยสารอาหารตะกอนและส่วนประกอบทางชีวเคมีอื่น ๆ ลมแรงพัดน้ำแข็งออกสู่ทะเล ถ้ามันไม่ละลายน้ำแข็งก็จะถูกจมอยู่ในการลอยของ transpolar กระแสที่ขับเคลื่อนด้วยลมซึ่งในที่สุดก็นำน้ำแข็งไปทางใต้ไปยังช่องแคบเฟรมและออกจากอาร์กติกซึ่งมันละลาย

Transpolar Drift

Transpolar Drift เป็นทางหลวงสายสำคัญสำหรับการขนส่งสารอาหารทั่วมหาสมุทรอาร์กติก แต่วันนี้มีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ของน้ำแข็งทะเลที่เกิดขึ้นในทะเลรัสเซียคอนติเนนตัลชั้นวางของ Fram Strait ตามการวิจัยที่ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2019 ในวารสาร Scientific Reports ในปี 2000 จำนวนนั้นคือ 50 เปอร์เซ็นต์ นักวิจัยกำลังทำงานเพื่อค้นหาว่าการลดลงนี้ส่งผลกระทบต่อเคมีและระบบนิเวศของมหาสมุทรอาร์กติกอย่างไร

น้ำแข็งสกปรก

น้ำแข็งที่อุดมไปด้วยตะกอนสามารถมองเห็นได้ในการลอยของ transpolar นักวิจัยสองคนรวบรวมตัวอย่างจากถังเครนที่ลดลงจาก Polarster ของเรือวิจัย นักวิทยาศาสตร์กำลังพยายามที่จะเข้าใจการเคลื่อนไหวของสาหร่ายสารอาหารตะกอนและแม้แต่มลพิษจากชายฝั่งรัสเซียไปยังแถบอาร์กติกกลาง

การสุ่มตัวอย่างน้ำแข็ง

ลูกวัวลึกใน Meltwater นักวิจัยสองคนจาก Alfred Wegener Institute ใช้แกนน้ำแข็งจากน้ำแข็งแพ็คในมหาสมุทรอาร์กติก การใช้ตัวอย่างเหล่านี้นักวิทยาศาสตร์สามารถวัดตะกอนที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง การเดินทางที่กำลังจะเกิดขึ้นที่เรียกว่า Mosaic จะให้ภาพที่มีรายละเอียดมากที่สุดในองค์ประกอบของน้ำแข็งในการดริฟท์ transpolar กลุ่มนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศจะตรึงเรือวิจัยลงในน้ำแข็งแพ็คอย่างจงใจ เรือ (พนักงานโดยการหมุนลูกเรือ) จะล่องลอยไปกับน้ำแข็งเป็นเวลาหนึ่งปี

งานเย็น

นักวิจัยของสถาบันอัลเฟรด Wegener ใช้ตัวอย่างน้ำแข็งในระหว่างการเดินทางในปี 2560 ที่ Icebreaker Polarstern นักวิจัยยังวัดความหนาของน้ำแข็งในการเดินทางดังกล่าว การสำรวจบนน้ำแข็งเหล่านี้รวมกับการสังเกตการณ์ดาวเทียมและ Flybys ทางอากาศแสดงให้เห็นว่าน้ำแข็งในช่องแคบเฟรมระหว่างกรีนแลนด์และ Svalbard นั้นบางกว่า 30 เปอร์เซ็นต์กว่าในช่วงต้นยุค 2000

ติดอยู่ในน้ำแข็ง

นักวิจัยถือแกนน้ำแข็งที่ถ่ายในระหว่างการเดินทางบน Icebreaker Polarstern สีของน้ำแข็งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีอะไรติดอยู่ภายใน: ตะกอนสารอาหารอาจเป็นสาหร่าย การทำความเข้าใจว่าการขนส่งวัสดุเหล่านี้ส่งผลกระทบต่ออาร์กติกเป็นเป้าหมายสำคัญของนักวิจัยที่สถาบันอัลเฟรด Wegener อย่างไร

รับการค้นพบที่น่าสนใจที่สุดในโลกที่ส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณ

พาไปบนท้องฟ้า

เพื่อติดตามน้ำแข็งทะเลนักวิจัยที่สถาบันอัลเฟรดเวเจเนอร์พัฒนาโปรแกรมที่เรียกว่า Awi Icebird สองเครื่องบินขั้ว 5 และ 6 ใช้เครื่องมือแม่เหล็กไฟฟ้าพิเศษเพื่อวัดความหนาของน้ำแข็ง การวิจัยแสดงให้เห็นว่าน้ำแข็งในทรานสปาลาร์ดริฟท์ตอนนี้ก่อตัวขึ้นเป็นหลักในทะเลเปิด น้ำแข็งจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลเกือบจะละลายก่อนที่จะถึงกระแสการไหลเวียน

ตรวจสอบการหลอมละลาย

ภายในเครื่องบิน Awi Icebird หนึ่งในนั้นนักวิทยาศาสตร์มีมุมมองของนกในอาร์กติกที่หลอมละลาย ภูมิภาคนี้อยู่ในช่วงวิกฤตตามการบริหารของมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติอุณหภูมิอากาศพื้นผิวในอาร์กติกอุ่นขึ้นสองเท่าเร็วเท่ากับส่วนที่เหลือของโลกและประชากรของกวางเรนเดียร์ป่าและกวางคาริบูลดลงครึ่งหนึ่งกว่าสองทศวรรษ Sea Ice ยังมีระดับต่ำสุดในช่วง 12 ปีที่ผ่านมาตามข้อมูลล่าสุดของ NOAA

เปิดน่านน้ำ

น้ำแข็งและน้ำเปิดในแถบอาร์กติกเท่าที่เห็นได้จากหนึ่งในเครื่องบินของ Awi Icebird นักวิทยาศาสตร์คาดหวังว่าฤดูร้อนอาร์กติกจะปราศจากน้ำแข็งระหว่างปี 2040 ถึงปี 2060- ตามที่นักวิจัยของสถาบันอัลเฟรดเวเนอร์ละลายน้ำแข็งชายฝั่งรัสเซียก่อนที่จะถึงทะเลเปิดเป็นอีกก้าวหนึ่งสู่อนาคตที่ปราศจากน้ำแข็ง