ผู้ผลิตแบตเตอรี่เซรามิกได้เปิดเผยแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่สามารถชาร์จความจุได้ตั้งแต่ 5% ถึง 60% ในเวลาเพียงห้านาที ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต (EV) มีระยะทาง 186 ไมล์ (300 กม.) ในเวลาที่ใช้ สั่งกาแฟ
เผยโฉมดีไซน์ที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ 2024 วันที่ 14 ต.ค. ตัวแทนของ ProLogium กล่าวในคำแถลงว่าแบตเตอรี่ซิลิคอนคอมโพสิตแอโนดให้พลังงานที่มีความหนาแน่นสูงกว่ามากทั้งในด้านน้ำหนักและปริมาตร มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) หรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่ใช้กันทั่วไป
กำลังการผลิตได้รับการรับรองโดย TUV Rhineland ในประเทศเยอรมนีที่ 749 วัตต์ต่อลิตร (Wh/L) ปริมาตร (กำลังต่อปริมาตร) และ 321 วัตต์ต่อกิโลกรัม (Wh/kg) แบบกราวิเมตริก (กำลังต่อน้ำหนัก) เทคโนโลยีที่มีอยู่ให้พลังงานต่ำกว่า 200Wh/kg ในกรณีของ LFP หรือ 200 ถึง 300 Wh/kg จาก Li-ion ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ใหม่จะมีความหนาแน่นมากกว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่มาก
ตัวแทนของ ProLogium ยังคาดหวังว่าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจะเห็นว่าแบตเตอรี่ซิลิคอนแอโนดของบริษัทมีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้นถึง 77% ภายในสิ้นปี 2567 เวลาในการชาร์จ 5 นาทีถึง 186 ไมล์ (300 กม.) ยังน้อยกว่าเวลา 30 นาทีของอุตสาหกรรมอีกด้วย เฉลี่ยเพื่อให้ได้ระยะทางเท่ากัน ตัวแทนกล่าวเสริม
ที่เกี่ยวข้อง:
ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นทั้งในด้านปริมาตรและน้ำหนักหมายความว่าผู้ผลิตสามารถใช้ประโยชน์จากบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กได้มากขึ้น ยานพาหนะสามารถออกแบบให้มีกำลังเท่ากัน แต่ใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลง ซึ่งหมายความว่าพื้นที่ที่สูญเสียไปจากแบตเตอรี่ใน EV แบบไฮบริดสามารถเรียกคืนได้ อีกทางหนึ่ง ผู้ผลิตอาจได้รับพลังงานมากขึ้นอย่างมากจากชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดเท่ากันกับข้อเสนอปัจจุบัน ซึ่งอาจให้ระยะทางที่ไกลกว่าที่มีในรถยนต์ขนาดเล็กในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ ProLogium ยังได้รับการออกแบบแบบโมดูลาร์ ซึ่งหมายความว่าการบริการ การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมจะง่ายขึ้นมาก ตัวแทนกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเสียหายที่เกิดกับเซลล์แบตเตอรี่ก้อนเดียวหรือเซลล์กลุ่มเล็กๆ จะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ทั้งหมดโดยมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก
ProLogium ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2549 โดยให้บริการส่วนประกอบและตัวอย่างสำหรับ EV แต่ขณะนี้กำลังสำเร็จการศึกษาไปสู่การจำหน่ายแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์ ก่อนหน้านี้บริษัทได้ส่งมอบเซลล์ตัวอย่างแบตเตอรี่โซลิดสเตตประมาณ 8,000 เซลล์ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเพื่อทดสอบและพัฒนาโมดูลแล้ว บริษัทยังได้ร่วมมือกับ FEV Group ของเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านวิศวกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อผลิตแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัทในปริมาณมาก
“ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ความร่วมมือของเราส่งผลให้มีชุดแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งได้และการออกแบบแนวคิดที่ไม่เพียงแต่ตอบสนอง แต่ยังเกินมาตรฐานด้านกฎระเบียบและความต้องการของตลาด” Thomas Hülshorst รองประธานระดับโลกด้านระบบส่งกำลังไฟฟ้าของ FEV กล่าวในแถลงการณ์ "โดยการรวมเทคโนโลยีที่มีวิสัยทัศน์ของ ProLogium เข้ากับจุดแข็งทางวิศวกรรมของ FEV เรากำลังปูทางไปสู่อนาคตของการคมนาคมที่ยั่งยืน"
การผลิตแบตเตอรี่ดีไซน์เจเนอเรชันใหม่คาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2570
