ผู้ผลิตแบตเตอรี่เซรามิกได้เปิดตัวแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่สามารถชาร์จได้จาก 5% ถึง 60% ความจุในเวลาเพียงห้านาทีโดยให้ยานพาหนะไฟฟ้าในอนาคต (EVs) ระยะ 186 ไมล์ (300 กม.) ในเวลาที่ใช้ในการสั่งซื้อกาแฟ
เปิดเผยการออกแบบที่งานแสดงมอเตอร์ในปารีส 2024 เมื่อวันที่ 14 ตุลาคมตัวแทน Prologium กล่าวในกคำแถลงแบตเตอรี่อะโนดคอมโพสิตซิลิกอนนั้นให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้นมาก-ทั้งน้ำหนักและปริมาตร-มากกว่าลิเธียมไอออนที่ใช้กันทั่วไป (Li-ion) หรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP)
กำลังการผลิตได้รับการรับรองโดย TUV Rhineland ในประเทศเยอรมนีที่ 749 วัตต์ต่อลิตร (WH/L) ปริมาตร (พลังงานโดยปริมาตร) และ 321 วัตต์ต่อกิโลกรัม (WH/KG) Gravimetric (กำลังต่อน้ำหนัก) เทคโนโลยีที่มีอยู่เสนอต่ำกว่า 200wh/kg ในกรณีของ LFP หรือ 200 ถึง 300 wh/kg จาก Li-ion-หมายถึงแบตเตอรี่ใหม่มีความหนาแน่นมากกว่าเทคโนโลยีที่มีอยู่
ตัวแทนของ Prologium ยังคาดหวังว่าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจะเห็นแบตเตอรี่อวกาศซิลิกอนของมันให้ความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 77% ภายในสิ้นปี 2567 เวลาชาร์จห้านาทีถึง 186 ไมล์ (300 กม.) ยังน้อยกว่าค่าเฉลี่ย 30 นาทีของอุตสาหกรรม
ที่เกี่ยวข้อง:
ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นทั้งปริมาณและน้ำหนักหมายความว่าผู้ผลิตสามารถได้รับแพ็คเกจขนาดเล็กมากขึ้น ยานพาหนะสามารถออกแบบด้วยพลังงานเดียวกัน แต่มาจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กซึ่งหมายความว่าพื้นที่ที่สูญเสียไปกับแบตเตอรี่ในไฮบริด EVs สามารถเรียกคืนได้ อีกทางเลือกหนึ่งผู้ผลิตอาจได้รับพลังงานมากขึ้นจากชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดเท่ากันกับข้อเสนอปัจจุบันของพวกเขาซึ่งสามารถให้รถยนต์ขนาดกะทัดรัดได้นานกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน
แบตเตอรี่ Prologium ยังเป็นแบบแยกส่วนในการออกแบบซึ่งหมายความว่าบริการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมนั้นง่ายกว่ามากตัวแทนกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสียหายต่อเซลล์แบตเตอรี่เดียวหรือเซลล์กลุ่มเล็ก ๆ จะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมดในราคาที่สำคัญ
ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 Prologium ได้จัดหาส่วนประกอบและตัวอย่างสำหรับ EV แต่ตอนนี้จบการศึกษาด้านการค้าของแบตเตอรี่โซลิดสเตต ก่อนหน้านี้มีการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตประมาณ 8,000 เซลล์ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกสำหรับการทดสอบและการพัฒนาโมดูล บริษัท ยังร่วมมือกับ FEV Group ของเยอรมนีซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านวิศวกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อผลิตแนวคิดแบตเตอรี่โซลิดสเตต
“ ในช่วงสองปีที่ผ่านมาการทำงานร่วมกันของเราส่งผลให้มีการออกแบบแบตเตอรี่และการออกแบบแนวคิดที่ไม่เพียง แต่จะพบ แต่เกินมาตรฐานด้านกฎระเบียบและความต้องการของตลาด” โทมัสHülshorstรองประธานฝ่ายระบบส่งกำลังไฟฟ้าระดับโลกของ FEV กล่าว "ด้วยการรวมเทคโนโลยีที่มีวิสัยทัศน์ของ Prologium เข้ากับจุดแข็งทางวิศวกรรมของ FEV เรากำลังปูทางไปสู่อนาคตของการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืน"
การผลิตการออกแบบแบตเตอรี่รุ่นต่อไปคาดว่าจะเริ่มในปี 2027
