สนามบินในแอฟริกาใต้และอาบูดาบีกำลังดำเนินการตามแผนสำหรับชีวภาพในสนามบินโดยร่วมมือกับ Idemia และ SITA ตามลำดับ แต่การาจีระบบการจดจำใบหน้าสนามบินของปากีสถานปิดตัวลง
ในเวลาเดียวกันข้อตกลงสนามบินได้เผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์ในกายอานาสำหรับความกังวลเกี่ยวกับการพังทลายของอำนาจอธิปไตยและคดีในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของประชาชน
ระบบการจดจำใบหน้าของสนามบินการาจีไม่ทำงานเนื่องจาก 'ขาดความสนใจ'
ระบบการจดจำใบหน้าที่เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาที่สนามบินนานาชาติ Jinnah ของการาจีไม่ได้ใช้งานอีกต่อไปเนื่องจากเจ้าหน้าที่“ ขาดความสนใจ” ในการดูแลระบบตามข้อมูลปากีสถานวันนี้-
ในระหว่างการดำเนินการระบบสามารถจับคนหลายคนที่ถูกกล่าวหาว่าอาชญากรรมที่พยายามหลบหนีไปต่างประเทศ ในระยะต่อมามีการวางแผนการดำเนินงานของระบบสำหรับการออกเดินทางในประเทศและที่สนามบินนานาชาติอื่น ๆ ทั่วปากีสถาน
ในเดือนมีนาคมสำนักงานสืบสวนกลาง (FIA) ได้รับการเข้าถึงกล้องจดจำใบหน้าที่ติดตั้งที่การาจีสนามบินนานาชาติจินนาห์ผ่านห้องควบคุมที่สร้างโดยหน่วยงานการบิน
ด้วยความช่วยเหลือของญี่ปุ่นกล้องวงจรปิดที่ปรับปรุงแล้ว FRT ก็ถูกติดตั้งที่ Karachi, Lahore, Islamabad และ Multan Airports พวกเขาสามารถสร้างภาพเบลอ 60 เปอร์เซ็นต์ที่จดจำได้ กล้องที่ผิดพลาดจะมีค่าใช้จ่าย $ 3,000 เพื่อแทนที่ภายในสามปีหลังจากเปิดใช้งาน
สนามบินอาบูดาบีขยาย Biometrics SITA ใน Eve of Intersec 2024
ในวันที่ 16-18 มกราคม 2567 Dubai World Trade Center จะเป็นเจ้าภาพ Intersec 2024 เพื่อหารือเกี่ยวกับความท้าทายด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นใหม่และภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคตะวันออกกลางเวลาการบินและอวกาศ-
สนามบินในภูมิภาคกำลังดำเนินการและขยายระบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ยกตัวอย่างเช่นสนามบินนานาชาติอาบูดาบีได้แนะนำ Biometrics ที่ Terminal A แห่งใหม่โดยร่วมมือกับนางสีดา- Next50 เริ่มติดตั้งระบบไบโอเมตริกซ์สำหรับการลดลงของกระเป๋าลูกค้าตรวจสอบตรวจคนเข้าเมืองและขึ้นเครื่องจากการบินจากidemia และ sitaที่สนามบินเมื่อปลายปีที่แล้ว
ผู้โดยสารสามารถไปจากสนามบินเข้าประตูได้ภายในเวลาไม่ถึง 12 นาทีตามการประกาศจากหน่วยงานสนามบิน ซุ้มส่งสัมภาระใช้เวลา 30 วินาทีในการดำเนินการเสร็จสิ้นขั้นตอนการเข้าเมืองใช้เวลา 10 วินาทีและการขึ้นเครื่องขึ้นเครื่องบินใช้เวลาสามวินาที
การสำรวจสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เปิดเผยว่า 75 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารจะใช้ไบโอเมตริกซ์ผ่านหนังสือเดินทางและบัตรผ่านขึ้นเครื่องและมากกว่าหนึ่งในสามได้ใช้ไบโอเมตริกซ์ในการเดินทางแล้ว
“ ความสำเร็จของการรักษาความปลอดภัยการบินระดับภูมิภาคอาจเกิดจากความจริงที่ว่าสนามบินสำคัญบางแห่งในภูมิภาคตะวันออกกลาง” เช่นสนามบินอาบูดาบี“ ได้ลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีขั้นสูงและโครงสร้างพื้นฐาน”
สายการบินเอมิเรตส์แนะนำกระบบการติดตามทางชีวภาพสำหรับผู้โดยสารย้อนกลับไปในเดือนพฤศจิกายน 2565 บริษัท สนามบินริยาดได้ทำการทดลองสำหรับระบบเทคโนโลยีการจดจำใบหน้าในเดือนกุมภาพันธ์ 2566
Idemia จัดหา 3 สนามบินแอฟริกาใต้
idemiaประกาศว่าจะจัดหาระบบอำนวยความสะดวกการไหลของผู้โดยสารไบโอเมตริกซ์, Id2travel ในสนามบินนานาชาติหลักสามแห่งของแอฟริกาใต้ โครงการสี่ปีเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2566 และจะมีสามขั้นตอน เร็วเท่าที่ 2026 สนามบินเก้าแห่ง-สามระหว่างประเทศและหกประเทศ-จะมีระบบแบบครบวงจรติดตั้งอย่างเต็มที่
ข้อตกลงดังกล่าวเป็นไปได้อันเป็นผลมาจากความสำเร็จของโครงการ ABIS ดำเนินการโดย Idemia โดยความร่วมมือกับกรมกิจการบ้านตามประกาศของ บริษัท
ปาปัวนิวกินี, กายอานาแต่ละคนบูรณาการชีวภาพ
James Marape นายกรัฐมนตรีของ Papua New Guinea ได้ลงนามในข้อตกลงกับออสเตรเลียเพื่อช่วยดำเนินการทางชีวภาพในสนามบินตามสำนักข่าวรอยเตอร์- ปาปัวนิวกินีจะจ้างเจ้าหน้าที่ตำรวจออสเตรเลียเพื่อรับตำแหน่งผู้นำในกองกำลังตำรวจแห่งชาติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงด้านความปลอดภัย
ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการตอบสนองต่ออาชญากรรมรุนแรงในประเทศและจะให้เจ้าหน้าที่ของออสเตรเลียสวมเครื่องแบบตำรวจ PNG และปฏิบัติตามกฎหมายของประเทศ
ข้อตกลงดังกล่าวล่าช้าหลังจากนักการเมือง PNG บางคนคัดค้านข้อตกลงการป้องกันกับสหรัฐฯในเดือนพฤษภาคมโดยอ้างว่าเป็นการละเมิดอำนาจอธิปไตยของ PNGS โดยให้ประเทศอื่น ๆ ควบคุมพอร์ตการเดินทางระหว่างประเทศ ข้อตกลงดังกล่าวอาจทำให้ประเทศอยู่ในระหว่างการแข่งขันระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนพวกเขากล่าว
ในขณะเดียวกัน Deodat Indar รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการกายอานาในสัปดาห์นี้ประกาศว่าประตูอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมเข้ากับระบบ ID ดิจิตอลของประเทศจะถูกนำไปใช้ที่สนามบินนานาชาติเชดดี Jagan เพื่อเดินทางมาถึงผู้โดยสารในนามของความปลอดภัยการบินคลื่น Demerara-
ผู้โดยสารจะต้องลงทะเบียนเพียงครั้งเดียวก่อนที่จะใช้การตรวจสอบหน้า Face เพื่อเปิดประตูโดยอัตโนมัติ
สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่รัฐบาลเพิ่งเซ็นสัญญากข้อตกลง 35.4 ล้านดอลลาร์กับVeridosบริษัท ID ดิจิตอลเยอรมันเพื่อใช้ระบบเอกลักษณ์ดิจิทัลของพวกเขา รายงานระบุว่าสิตายังได้รับสัญญาอัตโนมัติสนามบินในประเทศในปี 2010
ผู้โดยสารของสหรัฐฯ
ในเวลาเดียวกันผู้โดยสารสายการบินของสหรัฐอเมริกาได้ยื่นฟ้องคดีในชั้นเรียนต่อ Tap Air Portugal สำหรับการละเมิดพระราชบัญญัติความเป็นส่วนตัวข้อมูลไบโอเมตริกซ์ของรัฐอิลลินอยส์ (BIPA)บันทึก Cook County- ผู้ร้องเรียนกล่าวว่า บริษัท ละเมิด BIPA โดยการสแกนผู้โดยสารในระหว่างการขึ้นเครื่องโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าที่สนามบินนานาชาติโอฮาเร
ผู้โดยสารกล่าวหาว่าพวกเขาต้องผ่านกระบวนการขึ้นเครื่องที่บังคับซึ่ง Tap เก็บและเก็บเรขาคณิตใบหน้าของพวกเขาBIPA ต้องการบริษัท นั้นจะต้องแจ้งผู้เข้าชมถึงวัตถุประสงค์สำหรับการรวบรวมชีวภาพรวมถึงระยะเวลาที่จะเก็บไว้พร้อมกับการแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้เข้าชม แตะที่ถูกกล่าวหาว่าไม่มีสิ่งเหล่านี้
โจทก์กำลังมองหาความเสียหายของ $ 1,000-$ 5,000 สำหรับการละเมิดแต่ละครั้งสำหรับตนเองและคนอื่น ๆ ทั้งหมดในคดีพร้อมกับค่าใช้จ่ายทางกฎหมาย พวกเขายังกำลังมองหาคำสั่งห้ามสำหรับการแตะเพื่อให้สอดคล้องกับ BIPA
หัวข้อบทความ
สนามบิน-ไบโอเมตริกซ์-ความปลอดภัยชายแดน-idemia-การตรวจสอบตัวตน-การประมวลผลผู้โดยสาร-นางสีดา
