Biometrics จะพร้อมใช้งานสำหรับนักเดินทางสำหรับทั้งกระบวนการเช็คอินและถุงวางที่มากกว่าครึ่งหนึ่งของสนามบินทั่วโลกภายในปี 2569 ตามแผนร่วมกันที่ใช้ร่วมกันสำหรับมัน2024 การขนส่งทางอากาศข้อมูลเชิงลึกรายงาน. Biometrics สำหรับการประมวลผลผู้โดยสารและการจัดการเอกลักษณ์ดิจิทัลยังคงอยู่ในลำดับความสำคัญของการลงทุนสูงสุดของอุตสาหกรรมท่ามกลางการปีนขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง
รายงาน 57 หน้าพบว่าไบโอเมตริกซ์ยังคงเปลี่ยนการประมวลผลผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องโดยมีสายการบิน 7 ใน 10 สายการบินคาดว่าจะใช้ระบบการจัดการข้อมูลไบโอเมตริกซ์ภายในปีหน้า
ผลกระทบต่อความแออัดของสนามบินคาดว่าจะมีความสำคัญ: การปรับปรุง 30 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมวลผลผู้โดยสารและการลดเวลารอ 60 เปอร์เซ็นต์ การค้นพบของ SITA นั้นคล้ายคลึงกับนักบินล่าสุดของโปรแกรม ID One ID ของ IATA ในเอเชียซึ่งพบว่ากในเวลาประมวลผลผู้โดยสาร
การใช้จ่ายโดยสายการบินมีมูลค่าประมาณ 37 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567 และสนามบินใช้จ่ายเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์ตามรายงาน ในฐานะที่เป็นชีวภาพการลงทุนและการยอมรับเพิ่มขึ้นความพยายามของอุตสาหกรรมการบินในการอัพเกรดความปลอดภัยทางไซเบอร์ของพวกเขา
“ การค้นพบในปีนี้เน้นถึงช่วงเวลาสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบิน” David Lavorel ซีอีโอของ SITA กล่าว “ เมื่อภัยคุกคามทางไซเบอร์มีความซับซ้อนมากขึ้นสายการบินและสนามบินกำลังดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อปกป้องการปฏิบัติงานและผู้โดยสารของพวกเขา ในเวลาเดียวกัน Biometrics และ AI Tech กำลังทำให้ประสบการณ์การเดินทางง่ายขึ้นช่วยให้อุตสาหกรรมตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นและสร้างความยืดหยุ่นสำหรับอนาคต เป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศกำลังผ่านการเปลี่ยนแปลงและตัวเลขเหล่านี้พิสูจน์ได้”
การใช้ตัวตนดิจิตอลเดี่ยวเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 17 เป็น 24 เปอร์เซ็นต์ในปีที่ผ่านมาและอีก 27 เปอร์เซ็นต์วางแผนที่จะใช้วิธีการเดี่ยวในปลายปี 2570 เทคโนโลยี Touchless อยู่ในแผนสำหรับ 66 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถาม
ความเป็นส่วนตัวของข้อมูลยังคงเป็นข้อกังวลสำคัญสำหรับ บริษัท การบินที่ใช้ชีวภาพ แต่เป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดมันถูกจับได้ด้วยอัตราการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม (ร้อยละ 19 ต่อคน) และอยู่ข้างหน้าของกฎอำนาจชายแดน (18 เปอร์เซ็นต์)
เมื่อถูกถามว่าข้อมูลประจำตัวของดิจิตอลที่พวกเขาวางแผนจะใช้สำหรับการตรวจสอบไบโอเมตริกซ์ 38 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าข้อมูลประจำตัวระดับชาติหรือระดับภูมิภาคเช่นกระเป๋าเงินประจำตัวของสหภาพยุโรปดิจิตอลในขณะที่ 32 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าสายการบินหรือโทเค็นที่ออกจากสนามบิน(DTCs) อยู่ในแผนสำหรับ 27 เปอร์เซ็นต์ก่อนหน้า ICAO Epassports (26 เปอร์เซ็นต์) ข้อมูลประจำตัวอื่น ๆ เช่น MDLs อยู่ในวาระการประชุมเป็นเวลา 17 เปอร์เซ็นต์จากการสำรวจ
หัวข้อบทความ
------
