ประสิทธิภาพที่ไม่ได้เสียบปลั๊ก (UP) ใช้ Modified Tesla Model 3 ใน All Japan EV Grand Prix และชนะกับ Porsche Taycan Turbo S. แม้ว่า Taycan Turbo S จะทำงานบนยางกึ่งเลียซึ่งคาดว่าจะเร็วขึ้น
ตามElecrektrekรายงานล่าสุดของ Japan EV Grand Prix ทุกปีดำเนินการเพื่อส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า เหตุการณ์นี้ทำสิ่งนี้โดยอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในโลกสามารถแข่งขันกันได้
ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ใช้โมเดลเทสลา อย่างไรก็ตาม Japan Ev Ev Grand Prix ใหม่ทั้งหมดซึ่งเกิดขึ้นที่ Fuji Speedway จัดแสดง Taycan Turbo S.
Porsche EV แสดงให้เห็นว่าสามารถเข้าถึง 0 ถึง 100 กิโลเมตรในเวลาน้อยกว่าสามวินาที คู่แข่งของเทสลายังแสดงให้เห็นว่ามันมีพลังที่จะกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่มีศักยภาพในการแข่งขันยอดนิยม
เหตุใด Tesla Model 3 ที่ได้รับการแก้ไขจึงชนะการแข่งขัน
ในส่วนแรกของการแข่งขัน Porsche Taycan Turbo S มีมือเหนือด้วยความเร็ว
อย่างไรก็ตาม Tesla Model 3 ของ UP นั้นสอดคล้องกันมากขึ้นทุกรอบทำให้สามารถเอาชนะ Porsche EV ของ Team Taisa ได้ นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่ประสิทธิภาพการถอดปลั๊กในเทสลาโมเดลยอดนิยม 3:
- ชุด Sway Bar แบบปรับได้ 3 แบบ
- Billet ด้านหลัง Camber Arms
- สายเบรกถักเหล็ก
- แขนนิ้วเท้าหลังนิ้วเท้าที่ปรับได้
- ขดลวดสเป็คของการแข่งขัน
- แขนสปริงด้านหลังที่ปรับความสูงได้
- Billet ด้านหลังแขนท้าย
- แขนแรงดึงด้านหลังของ Billet
- ชุด BFB - 6 ลูกสูบคาร์บอนเซรามิกเบรกขนาดใหญ่ (พร้อมแผ่นรอง)
- ชุดเครื่องทำความเย็นน้ำมันไดรฟ์และตัวกรองแม่เหล็กสำหรับหน่วยไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลัง
- ผ้าเบรคการแข่งขันด้านหลัง
- Fascia ด้านหน้า
- Yokohama Advan Wheels 18 "Advan GT
- Yokohama Advan Tyres 18 "Advan A052
- แขนควบคุมด้านหน้าบิลเล็ตที่ปรับได้
UP กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ Tesla Model 3 มีราคาประมาณ $ 20,000
บริษัท อื่น ๆ ที่ปรับเปลี่ยน Tesla Model 3
นอกเหนือจากประสิทธิภาพที่ไม่ได้เสียบปลั๊กแล้วยังมี บริษัท อื่น ๆ ที่ปรับเปลี่ยน Tesla Model 3 ที่มีชื่อเสียงแนวโน้มมอเตอร์ก่อนหน้านี้รายงานว่ามอเตอร์สปอร์ต Evasive ยังปรับเปลี่ยน Tesla EV ซึ่งคาดว่าจะแข่งขันในเหตุการณ์ Pikes Peak Hillclimb หากคุณต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมสิ่งที่คุณต้องทำคือคลิกที่นี่-
สำหรับการอัปเดตข่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Tesla Model 3 และเวอร์ชันที่ปรับเปลี่ยนที่กำลังจะมาถึงให้เปิดแท็บของคุณไว้ที่ TechTimes เสมอ
บทความนี้เป็นเจ้าของโดย TechTimes
เขียนโดย:Giuliano de Leon
