Alphabet บริษัทแม่ของ Google ยังคงมีการดำเนินงานของ robotaxi อยู่ธุรกิจที่มีชื่อเสียงของที่ต้องการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ และประเทศแรกที่ให้บริการคือประเทศญี่ปุ่น การประกาศล่าสุดจาก Waymo เปิดเผยแผนการขยายธุรกิจระดับโลกครั้งใหญ่ไปยังเมืองหลวงของญี่ปุ่นและเมืองโตเกียวที่มีความหนาแน่นสูง โดยร่วมมือกับบริษัทท้องถิ่นในประเทศแถบเอเชียตะวันออก
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ญี่ปุ่นเป็นศูนย์กลางของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี รวมถึงระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ โดยหุ่นยนต์แท็กซี่ไร้คนขับของ Waymo ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับภูมิภาคคันโตที่พลุกพล่าน
Waymo กำลังขยายบริการ Robotaxi ไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
ใหม่โพสต์ในบล็อกจาก Waymo นำเสนอข่าวสำคัญในการขยายการดำเนินงานของ robotaxi โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่มีเป้าหมายไปที่เมืองอื่นสำหรับประสบการณ์การขับขี่ด้วยตนเอง แต่คราวนี้จะมาถึงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น สามปีหลังจากขั้นตอนการทดสอบเบต้าที่เปิดตัวในซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ตอนนี้ Alphabet กำลังนำความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติของ Waymo ในต่างประเทศมาสู่เมืองหลวงของญี่ปุ่น
การขยายตัวนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความร่วมมือกับ Waymo กับบริษัทญี่ปุ่นสองแห่งในท้องถิ่น รวมถึง Nihon Kotsu และ GO ซึ่งจะช่วยให้บริษัทนำการปฏิบัติงานของโรโบแท็กซี่มาสู่เมืองได้
จากข้อมูลของ Waymo ผู้ขับขี่ของบริษัทจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับรูปแบบการจราจรทางซ้ายของญี่ปุ่น ซึ่งแตกต่างจากการจราจรทางขวามือของอเมริกาอย่างมาก รวมถึงความแตกต่างมากมายในวัฒนธรรมการขับขี่ของญี่ปุ่น
Waymo Ones ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะมาถึงโตเกียวในปี 2568
ยังไม่ทราบว่ารถยนต์ Waymo One ที่มีรถ Jaguar I-PACE จะถูกแปลงเป็นรถพวงมาลัยขวาด้วยหรือไม่ เนื่องจากรถในญี่ปุ่นมีเลย์เอาต์อยู่ฝั่งตรงข้าม จากข้อมูลของ Waymo การดำเนินงานในโตเกียวสำหรับยานยนต์ไร้คนขับจะเริ่มในต้นปี 2568 และจะมีให้เห็นในพื้นที่สำคัญๆ ของโตเกียว รวมถึงชูโอ ชิโยดะ โคโตะ มินาโตะ ชิบูย่า ชินากาว่า และชินจูกุ
Nihon Kotsu บริษัทแท็กซี่ที่ใหญ่ที่สุดในโตเกียว จะดูแลการดำเนินงานของ Waymo ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในเมือง และจัดการยานพาหนะ Waymo One เมื่อมาถึงในประเทศ
บริการ Robotaxi ของสหรัฐฯ: One Down, Waymo ยังคงอยู่
ปี 2024 และปีที่ผ่านมาถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับบริษัทโรโบแท็กซี่ เนื่องจากพวกเขาต้องเผชิญกับข้อถกเถียงครั้งใหญ่เกี่ยวกับบริการขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหลายกรณี Waymo ของ Alphabet ก็เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องนี้เช่นกันท่ามกลางความกังวลเรื่องความปลอดภัย โดยหน่วยงานกำกับดูแลกำลังพิจารณาการบริการของพวกเขา
ครูซ ซึ่งเป็นคู่แข่งจากเจเนอรัล มอเตอร์ส ยังต้องเผชิญกับการตรวจสอบกฎระเบียบที่สำคัญในอุตสาหกรรมโรโบแท็กซี่ เนื่องจากบริการของบริษัทยังเผชิญกับการระงับในหลายพื้นที่ เช่น แคลิฟอร์เนียและเท็กซัส เนื่องด้วยข้อกังวลด้านความปลอดภัย ดังที่กล่าวไปแล้ว บริษัทมุ่งมั่นที่จะนำบริการของตนกลับมาในเมืองต่างๆ ที่ดำเนินกิจการอีกครั้ง ด้วยบริการที่ฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนาเพื่อเข้าแทรกแซงในสถานการณ์ที่รุนแรง
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากบริษัทโรโบแท็กซี่ของสหรัฐอเมริกากำลังมองหาที่จะกลับมาอีกครั้งหลังจากปัญหาด้านกฎระเบียบคลี่คลายลง GM จึงประกาศว่าบริษัทได้เลิกใช้ Cruise แล้ว และใช้ทรัพยากรในการพัฒนา ADAS สำหรับยานพาหนะส่วนตัว มี robotaxi titan เพียงแห่งเดียวที่ยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเปิดดำเนินการแล้ว และ Waymo ต้องการก้าวไปข้างหน้าด้วยบริการของตน โดยเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ในโตเกียวภายในปี 2568
